-
izmir'de yaşıyorum, yokuş çok ama gönül ister ki dört çeker olsun yağmurda çamurda rahat edelim. benim atto 3 iki çeker, şehir içinde üzmedi ama şöyle bir tatil yolunda ya da rampa çıkarken elektrikli dört çeker ne yapar merak ediyorum doğrusu. elektrikli araçlarda zaten motorlar bağımsız, dört çeker işin içine girince işler değişiyor.
bana sorarsanız dört çeker alacak kişi kendine şu soruyu sormalı: gerçekten ihtiyacım var mı, yoksa teknoloji merakı mı? çünkü iki motorlu versiyonların menzilden çaldığını duyuyorum, fatura da bir tık kabarık oluyor. chinese markalar burada iyi iş çıkarıyor, çoğu çift motorlu model sunuyor ancak siz yine de evdeki wallbox ekipmanını kontrol ettirin, bazı araçlar standart modda yavaş şarj olur gibi düşünüyorum. -
atto 3'ten sonra kafamda hep o soru var, dört çeker şart mı değil mi diye. özellikle dağ yolu ve kar lastiği derken wallbox faturamı düşününce yoksa önden çekiş yeterli mi diyorum.
- bugün (98)
- / 4
- formula e neden tutmuyor türkiye de
- formula e elektrikli yarış serisi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- tesla cybertruck türkiye
- yeni çıkan elektrikli modeller
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- / 4