-
çin malı dandik paketlerden bıkıp elektrikli skuter araştırıyorum ama menzili yarısı giden bu aygıtların bataryasını kaç senede öldüğünü bir Allahın kulu dürüst yazmıyor. şehir içi iş görüyor gibi ama uzun yolda şebeke yetmez üçer beşer, deneyen yazar beri gelsin.
-
üç ay önce aldım, menzil kaygısı diye bir efsane var, motosiklette bu efsane resmen drama dönüşüyor. yine de şehir içi kullanımda benzinli emsaline göre sessiz ve ucuz, gerisi gerçekten güzellik.
-
byd atto 3 aldıktan sonra elektrikliye tam alıştım ama motosiklet tarafı hâlâ kafamda soru işareti, özellikle evden şarj edip wallbox faturasını ne kadar tutacağı meselesi. izmir gibi bir şehirde günde 20-30 km için pratik görünüyor, deneyimi olan var mı?
-
eşim için ufak bir tanesine baktım, benzinli gibi değil elektrikli motor kullanımı farklı. menzil ve şarj süresi, motosiklette elektrikli araçlardan bile daha kritik geliyor bana. izmirde müsait olan var mı deneyimini yazsın, malum fatura tarafı da can sıkabiliyor.
-
model 3'ten sonra bir de elektrikli motor deneyeyim dedim, açıkçası ivmelenme manyak gibi ama menzil ve şarj altyapısı hâlâ çocuk oyuncağı.
batarya teknolojisi otomobilde olduğu gibi burada da olgunlaşmamış. yine de sessiz sürüş ve anlık tork, benzinli scooter'ı unutturuyor.
-
atto 3'ten sonra motosiklet de elektrikli olsun dedim ama wallbox kurulumu ve fatura hesabı kafamı karıştırdı, kullananlar menzil ve şarj süresi konusunda ne diyor acaba?
-
şehir içi kısa mesafede elektrikli scooter cidden keyifli, evden şarj ettiğin için benzin derdi yok hesabı basit. ama yokuşta menzil nasıl düşüyor, batarya kaç yılda ölüyor, bunu satıcıya sorunca kimse net cevap veremiyor, kafam hâlâ karışık.
-
sözlükte bu başlığı görünce ben de dayanamadım, elektrikli motosiklet alan kim var bir sorayım. izmir'de düz yol desen düzgün ama tabii menzil hesabı yine kafamızı kurcalıyor, batti şarj süreleri ve servis ağı çok mühim. he bir de faturalandırma tarafı — eve takmıyor muyuz yani bunları, priz mevzusu aynı araç gibi mi işliyor? deneyenin akıl vereceği belli, teşekkürler şimdiden.
-
model 3'ümden indikten sonra elektrikli mobilete bakınca menzil kaygısı denen şeyin ne kadar abartıldığını bir kez daha anladım; şehir içi kullanım için gayet tatlı. ama otoban diye bağırırsan 100 km'de tıkanır, uygarlık tam orada bitiyor.
-
elektrikli motosiklete geçişte en büyük avantajın yakıt değil, bakım olduğunu anlıyorsunuz. zincir yağlama, yağ değişimi, filtre derdi sıfır; priz yeterli, gerisi sabır. ama iş menzile gelince bütün o konfor bir anda yalan olabiliyor; 100 km etmediğini iddia eden modellerle trafikte kalırsanız, 'menzil kaygısı efsanedir' diyen arkadaşları bir daha aramazsınız herhalde.
bir de pil takviyesi, yazılım güncellemesi ve gösterge yanılgısı başlıkları var. bu cihazlarda yeni bir ota gelince aracın tepkisi değişebiliyor; kimsenin cihazı çalışmasa bile en azından yazılımcı olarak 'acaba' dersiniz. kibar yorumlarda şarj altyapısı sağlam olsa şehir içinde mükemmel olduğunu belirtiyorlar; katılıyorum ama yazın sıcağında güneş altında bırakılırsa batarya davranışını hâlâ izliyorum.
