-
bu soruyu soran arkadaşa kendi deneyimimden aktarayım. ilk yapılacak iş elektrikçiye montaj için aboneliğin monofaz mı trifaz mı olduğunu sormak. monofazsa çoğu ev tipi şarj cihazıyla 7.4 kw alırsın; evin sigortası da kaldırır mı, panoya bak olur. 11 kw istiyorsan trifaze çekmek gerekebilir, öncesinde dairenin şebekesi müsait mi diye kuruma danış şart.
malzeme tarafı: kablo kesiti, rcd/kaçak akım rölesi, topraklama önemli. önce malzemeleri topla, sonra saha montajı ve panoya bağlantı, en sonda arabanın şarj cihazıyla test et. çoğu cihaz yine kartası değil, kablosuz uygulama ve kartla kontrol ediliyor. işi 'ben elimden gelir' diyerek yapma; sigorta ve bakır kablo işi lathübü değil, açma yanlış yapılan kablo adamı yakarsın. kurulumu kalifiye elektrikçi ve resmi montaj şartlarıyla yap, devlet teşvik imkanlarına da bir bak. rakamlarla bakmak, ahkam kesmekten iyidir.
- bugün (102)
- / 4
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- elektrikli araç sessizliği nasıl bir his
- wallbox nedir ne işe yarar
- elon musk ve elektrikli araçların geleceği
- elektrikli sedan alırken nelere bakılmalı
- şarj istasyonu lokasyonu
- uygun fiyatlı elektrikli araç seçenekleri
- yakıt tasarrufu için bir terim 2
- formula e
- fiat 500e kullanan var mı
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- elektrikli araçta ses sistemi
- togg hisse durumu ne olacak
- otto çevrimi
- istanbul ankara elektrikli yol
- regeneratif freni alışma süreci
- kia ev6 kullananlar buraya
- elektrikli motor sporları izlenir mi
- elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme
- şarj süresi tablosu gerçek mi 2
- en iyi elektrikli hatchback
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- togg servis ağı durumu
- bagaj hacmi pratiklik ve günlük kullanım
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- rivian ve lucid türkiye pazarı 2
- uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri
- şarj istasyonu
- / 4