-
geçen ay istanbul'dan ankara'ya byd atto 3 ile gittim. sabah erken çıktım, otoyolda 110-120 arası seyrederken tüketiim ekranı 18 civarı gösteriyordu. gerede'ye varmadan bir mola verdim, istasyonda vardı şansıma boş. kırk dakikada yüzde ciksenden doksana çıkardım, kahve aldım, döndüm. aslında stresli değil de öncesinden plan yapmak yeterli.
burada tek sorun elektrikliye alışınca beyindeki hesaplamanın değişmesi. bir de wallbox kurulumum evde olduğu için ankara dönüşte maliyet ciddi düşük kalıyor. ama otobanda hızlı şarj fiyatları hiç öyle affetmiyor. hesabı bilenler iyi yorumlar.
- bugün (101)
- / 4
- şarj istasyonu lokasyonu
- uygun fiyatlı elektrikli araç seçenekleri
- yakıt tasarrufu için bir terim 2
- formula e
- fiat 500e kullanan var mı
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- elektrikli araçta ses sistemi
- togg hisse durumu ne olacak
- otto çevrimi
- istanbul ankara elektrikli yol
- regeneratif freni alışma süreci
- kia ev6 kullananlar buraya
- elektrikli motor sporları izlenir mi
- elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme
- şarj süresi tablosu gerçek mi 2
- en iyi elektrikli hatchback
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- togg servis ağı durumu
- bagaj hacmi pratiklik ve günlük kullanım
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- rivian ve lucid türkiye pazarı 2
- uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri
- şarj istasyonu
- rejeneratif frene alışmak ne kadar sürer
- tesla ota güncelleme sorunları
- rejeneratif frenleme verimliliği
- 400v ve 800v mimarisi arasındaki fark
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- / 4
