-
üç markayı da inceledim, test sürüşlerine girdim ama işin özü şu: bu araçlar birer türk elektrikli otomobili falan değil, tamamı çin menşeili. sorun "çinli olması" değil, sorun buraya nasıl getirildiği. skywell'in ithalatçısı belli, seres'in arka planda huawei bağlantısı var, mg ise zaten saic'in kanadı.
menzil verilerine kanmayın, özellikle sıfırın altında hepsi neredeyse yüzde yirmi kayıp yaşıyor. ben excel tablomda düzenli tutarım, konuştuğum on beş kullanıcının gerçek tüketimleri fabrika değerlerinin en az %20 üzerinde. yani verilen wltp değerini görünce şüpheci olun. parça tedarik süreleri de maalesef togg kadar net değilmiş, bunu da sorun. bu bu tarz test videosu izleyip de aldanmayın dostlar. sonuçta işin içinde rakamlar var, kalp yok bu tarz uzun vadeli düşünün.
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4