-
abartıldığı kadar var da abartıldığı gibi de yok. mesela çin kökenli markaların "internete bağlanıp güncellenen ekranı" ile gerçek ota, pilotaj sistemini iyileştireni çok farklı. bazı markalar yazılımı kendi kontrol ediyor ama avrupa distribütörleri güncellemeleri topu topuna üç ayda bir servise geliniz mantığıyla sunuyor.
gelelim genel tabloya; elektrikli otomobil denince illallah etmeyen ota, tam donanım paketiyle geliyor. sürücüsüz seviye geçişleri olmasa da trafikte sürüş asistanı düzenli olarak iyileşiyor. bu tarz sabah bakarsınız arteon keyfi başka olur. çoğu rakibin olayı hâlâ medya ekranı ve cesaret hissi, bu tarz konsept farkını kaçıranlar için yazık oluyor.
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4