-
kağıt üzerinde iç ferahlatan ama servise gidince kullanıcı hatası denmesi muhtemel olan süreçtir. pil sağlığı %70'in altına düşmedikçe değişim yapmıyorlar, o yüzden garantim var diye çok da güvenmemek gereken durumdur. garanti bitince de araba elimizde patlar mı orası muamma.
- bugün (42)
/ 2
- hyundai ioniq 5
- hyundai ioniq 5 kullanan tip
- hızlı şarj beklerken şekilden şekile girmek
- fabrika verisi menzili tutturmaya çalışmak
- çinli elektrikli suv alınır mı sorunsalı
- frunk denilen şeyin aslında saklama kabı olması
- şarjı bitmesin diye tıra rüzgar tüneli yapan tip
- 8 yıl 160 bin km batarya garantisi
- elektrikli araç teşviklerinin buharlaşması
- tesla güncellemesi sonrası arabanın kilitlenmesi
- elektrikli arabanın ninja gibi yaklaşması
- hyundai ioniq 5 i sadece tipi için alan kitle
- tek pedalla araba süren tipler
- fabrika verisi şarj süresi yalanı
- formula e araçlarının çıkardığı ses
- wltp
- elektrikli araç lastiğinin peynir gibi erimesi
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- elektrikli araba aldım sanan hibritçi
- şarj sırasında yaşlanan elektrikli araç sahibi
- rivian ve lucid in türkiye ye geliş tarihi
- tesla servis randevusu düşürmeye çalışmak
- karda kışta yolda bırakmayan elektrikli
- la jamais contente
- one pedal driving ile yanındakini kusturan sürücü
- kia ev6 nın uzay gemisine benzemesi
- elektrikli araçla tatile gitme sorunsalı
- klimayı kapatıp menzil kasmak
- klima kapalı yokuş aşağı menzil hesaplama
- kwh hesabı yapamayan elektrikli araç sahibi
- / 2