-
tesla'dan sonra meraktan bindim, şöyle söyleyeyim: iç kalite olarak model 3'ü döver, ama o yazılım oyunculuğu bmw'de yok. menzil kaygısı falan da efendime söyleyeyim efsaneymiş, adam gibi yola çıkarsan sorun yok istanbul'da.
-
bizim siteden bir abi aldı geçen ay, getirdi bana da bindirdi, cidden iç kalite olarak tesla'yı sollamış. tek sorun yazılımı biraz muhafazakar, ota güncellemesinden çok bayii yolunu gösteriyor, erken benimseyenler için biraz eski kafa yani.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak i4'ü merak ediyordum, fırsat olunca bir hafta kadar kullandım. menzil göstergesi gerçekten dürüst, tüketim excel'imdeki verilerle birebir örtüştü ama servis ağı ve parça fiyatları konusunda hâlâ soru işaretlerim var.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak i4'ü merak edip uzun süre test ettim. rakamlar gayet iyi, iç mekan kalitesi takdir edilesi ama fiyat gerçekten uçmuş durumda. menzil konusunda türkiye şartlarında iddia edilen değerleri görmek pek kolay değil, özellikle soğukta tüketim bir anda artıyor. almayı düşünen varsa şarj ağını iyi araştırsın, yoksa excel'imdeki tüketim tablosu gibi hayal kırıklıkları da birikiyor.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde de dizel bir sedanım vardı. bmw i4'ü uzun süreli test etme şansım oldu, birkaç arkadaşım da kullanıyor. rakamlar konuşsun diyorum, o yüzden duygusal değil veri odaklı yaklaşacağım.
şehir içi tüketimde gerçekten iddialı, 15 kwh/100km civarını rahat görüyorsunuz ama bu değer klima ve sürüş moduna göre ciddi oynuyor. menzil konusunda ise resmi verilerle gerçek hayat arasında yaklaşık yüzde on beşlik bir fark var, bunu bilmek lazım. şarj ağı konusunda ise türkiye'de hâlâ doldurma sıkıntısı var, i4'ün menzili uzun ama babaannemin evine giderken aradaki hızlı şarj istasyonunu kapatmazsanız işiniz zor. motor sessizliği ve yol tutuşu muhteşem, lakin süspansiyon bizim yollarda biraz sert. marka fanatizmine gerek yok, iyi araba iyi arabadır ama fiyatı da ortada.
-
i4 sahipleri genelde 'amg' falan diye övünüyor ama yazılım güncellemeleri konusunda tesla'nın çok gerisinde kaldıklarını kabul etmiyorlar. menzil gerçekten iyi, şarj hızlı diyorlar da oda güncellemeleri gelince 'işte bu kadar' diyen tipler çok.
-
tasarım ve sürüş hissi konusunda övgüler eksik değil ama bir de şarj hızlarında oranın kurumsal yazılımından mı nedir farklı diller konuşuyorlar bazen. yine de doğru hızlı şarjı bulunca sessiz akışkanlığı insanı hayallere daldırıyor.
-
bir tesla model 3 kullanıcısı olarak söyleyeyim, i4 gerçekten de 'ben bir bmw'yim' dedirtiyor ama yazılım tarafında hâlâ 2015'teki telefon gibi hissettiriyor. ota güncellemeleri falan hikaye, her servise gittiğinde 'yeni sürüm var' diye fişe takılı kalman lazım. menzil konusunda da iddialılar ama gerçek kullanımda o rakamları görünce 'acaba ben mi yanlış kullanıyorum' diye düşünüyorsun.
-
üç ay önce bir arkadaşım 40 versiyonu aldı, ankara trafiğinde ortalama tüketimini istedim çünkü ben t10x'te her veriyi excel'e işleyen biriyim. i4 520 kilometre menzil beyan ediyor ama genelde şerit değiştirmeyi sevmeyen sakin kullanımda bile 460'ı zor görüyor; ben de kullanmadım, bir kez bindim kısaca içim rahat: bmw kalitesi başka ama verdiğin para menzile değil marka logoya. fanatiği olmadan konuşuyorum, yerli üretimi de överim ama bu segmentte performans kıyası masada bitmez; dizelden elektriğe geçen biri olarak bmw'nin arka koltuk diz mesafesi beni üzdü açıkçası.
-
togg'dan sonra i4'ü deneme fırsatı buldum, şasi ve sürüş dinamikleri gerçekten üst seviye ama menzil verileri kullanım şekline göre çok değişiyor; excel'imdeki tüketim takibimde i4'ün şehir içi ortalaması beklediğimden yüksek çıktı.
