-
teşvik meselesi her ülkede elektrikli araç pazarının bel kemiği. türkiye'de ötv matrah indirimi, yerli üretimi öne çıkaran düzenlemeler ve belli dönemlerde gelen şarj altyapısı destekleri vardı. ama bugün gelen teşvik yarın kesilebiliyor; alacak kişinin ilan edilen rakama bakıp hemen atlamaması lazım.
aslında bence teşvik, aracın gerçek maliyetini gizleyen bir illüzyon kısmen. matrah indirimi geldiğinde fiyatlar bir anda 'uygun' görünüyor, ama bu arada şarj ağı, ev şarj ünitesi ve servis masrafı hâlâ cebinizden çıkıyor. yani devlet sübvansiyonu yardımcı da olsa elektrikli araç sahibi olmanın akıllı yolu, teşviği bir tek seferlik indirim değil toplam sahip olma maliyetinin parçası olarak okumak.
- bugün (101)
- / 4
- elektrikli araçlarda batarya ömrü
- elektrikli araçla tatile gitmek
- elektrikli araçlarda devlet teşviki
- elektrikli motosiklet yorumları 2
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araç bakım masrafları
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- 400v mimarisi ve şarj gücü
- elektrikli motor sporları tartışması 2
- güncel şarj teknolojisi terimi
- audi e tron sahibi olanlar
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- togg servis ağı durumu 2
- elektrikli araçla uzun yol yapmak
- fiat 500e almayı düşünenler
- istanbul ankara arası elektrikli seyahat
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- byd atto 3 kullananlar ne diyor 2
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçla uzun yola çıkanlar
- tesla model 3 sahipleri ne düşünüyor
- arkadan motorlu ilk otomobil
- tesla servis randevusu almak
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçlarda devlet teşviki ve ötv 2
- / 4