-
abi ben de merak ediyordum bu elektrik faturası işini; atto 3'ü aldıktan sonra wallbox taktırdık ve iki ayın faturasını kıyasladığımda tablo net: aylık 1000-1500 km için faturaya ek gelen yük belli saatte şarj edince 400-600 lira civarında kaldı. geceleri, tarife indirimli ise şarj etmek daha da mantıklı; evden şarj etmek, uzun yolda hızlı istasyona ihtiyaç duymadığın sürece benzin istasyonuna göre cebi daha az yakıyor.
önemli olan tek şey: evin elektrik tesisatı; eskiyse amigofik kontrol ve abartmadan ölçüm şart, yoksa bir de küçük bir yılbaşı sürprizi olabilir. ben hâlâ bazı şeylerde emin değilim, tartışmaya açığım; kullananlardan merak ediyorum, sizin faturaya ortalama ne kadar yansıdı bu?
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araç elektrik faturası etkisi 2
- elektrikli araç batarya ömrü ne kadar
- togg servis ağı nerelerde var
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- hizli sarj dc deneyimleri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- otonom sürüş deneyimi yaşayanlar anlatsın
- porsche taycan in meziyeti nedir
- elektrikli aracından pişman olanlar
- porsche taycan kullananların yorumu
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- tesla servis randevu zorluğu
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg hisse satışı ne durumda
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli suv modelleri karşılaştırması
- elektrikli araç vergileri 2
- elon musk ve vaatleri
- menzil kaygısı neden yaşanır 2
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- skywell mg seres karşılaştırması
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- ailemin elektrikli araç kar çıkması
- otomobil tarihinde bir terim 2
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- elektrikli araç alanların pişmanlıkları
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- / 4