-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum ve her dc şarjımı not aldığımdan, istatistik şöyle: yüzde yirmiden yüzde ciksene ortalama otuz üç dakikada ulaşıyorum, hava sıcaklığı on derecenin altına inince bu süre kırk dakikaya çıkıyor. yani tabelada yazan yüz elli kw, gerçekte hep tepede durmuyor, hele pil yüzde altmıştan sonra ciddi düşüyor.
istasyon ağında ise durum hâlâ tutarsız, bazı yerlerde tek başına gidip rahat rahat şarj ederken bazı yerlerde sıra bekliyorsun. veriler bana şunu söylüyor: acelesi olmayan için ev şarjı hâlâ en verimli yöntem, dc sadece yolculuk aracı. marka fanatizmine gerek yok, rakamlar konuşsun. -
menzil kaygısı bir efsane diyenler haklı da, hızlı şarjda kuyruk beklersen o efsane geri geliyor. geçen ümraniye'de bir kere denk geldim, 20 dakikada 10'dan 80'e çıktı ama bu sefer de park yeri olmayınca şarj soketinde kalan tipler türedi.
- bugün (101)
- / 4
- yerli otomobilin bugünkü durumu
- türkiye deki şarj ağı
- tesla hisseleri ne durumda 2
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar 2
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi tablosu 2
- hizli sarj dc deneyimleri
- mercedes eqe sahibi olanlar
- togg t10x kullanıcı deneyimleri 2
- sedan bagaj genişliği pratik mi
- togg servis ağı yeterli mi
- dört çekerli elektrikli araç önerileri
- rejeneratif fren alışma süreci
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- togg hisseleri ne durumda 2
- plug and charge nedir
- elektrikli araçlar neden bu kadar sessiz
- şarj istasyonunda kuyrukta bekleyenler
- kış aylarında elektrikli araç menzili
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- skywell mg seres kıyaslaması
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araç şarj süresi karşılaştırması
- togg hisse durumu hakkında düşünceler
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak
- / 4