-
tesla model 3 ile sabah karlı istanbul'da yola çıktım, karda 40 km hızla giderken herkes bana bakıyordu ama sırtımdaki terle birlikte regen bile buzlanınca da çalışıyor diye boşuna endişe etmişim. istanbul'un bir yokuşunda duruyorsanız en büyük mesele tork kontrolünün ön yargılarınız değil, enerji tüketiminin fındık gibi olması olduğunu keyifle keşfettim.
(bkz: karda elektrikli araç kullanma) -
ankarada bu kış togg t10x ile ilk kez yoğun kar altında sürüş yaptım, evdeki dizel sedanıma göre ani kalkışlarda çekiş sistemi çok daha iyi başa çıktı ancak menzil düşüşü tabloda net görünüyordu. excellerim verisi 100 km'de tüketim 24 kwh'a çıkmış, oda sıcaklığında 18 civarıydı; bu farkı şarj planlamasında kesinlikle hesaba katmak lazım.
- bugün (103)
- / 4
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları
- formula e heyecanı ve geleceği
- one pedal driving nedir
- bev phev hev mantığı
- 2025 2026 elektrikli modeller
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli motosiklet mantıklı mı
- vw id4 kullanıcı yorumları 2
- karlı havada elektrikli araç
- iki tekerde elektrikli devrim
- 2026 modelleri merakla bekleniyor
- otonom surus deneyimleri
- eco mod nedir
- elektrikli araç için şarj aleti
- kışın menzil düşüşü ne kadar oluyor 2
- şarj süresi hesabı nasıl yapılır 2
- fiat 500e deneyimi olan
- lüks elektrikli araçlar ne sunuyor
- hyundai ioniq 5 sahipleri ne diyor
- tesla ota güncellemesi neden yarım kalıyor
- menzil kaygısı nedir gerçek mi
- elektrikli bisiklet alacaklara tavsiyeler
- elektrikli sedan alırken nelere bakmalı
- fsd gercekten ise yariyor mu
- wallbox nedir ev tipi şarj 2
- elektrik faturası şok etkisi 2
- awd elektrikli araç önerileri
- one pedal driving deneyimi
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- bev phev hev farkı 2
- / 4