-
lastik seçimi deyince çoğu kişi sadece markaya bakıyor ama işin içine girince asıl olayın etiket değerleri olduğunu anlıyorsun. yakıt tüketimi ve ses seviyesi sınıfı falan derken kafamın allak bullak olduğu günler oldu. elektrikli araca geçince bir de lastiğin yuvarlanma direnci var ki asıl mesele o.
lastiklerin aşınma durumunu kontrol etmeyi de ihmal etmemek lazım. diş derinliği 3 mm altına düştüyse ıslak zeminde fren mesafesi ciddi şekilde artıyor. ben kendi aracımda dört lastiği de rotasyonlu kullanıyorum, ömrü uzuyor. bi de lastik basıncını ayda bir kontrol edin, hem güvenlik hem de tüketim için önemli. -
ben atto 3 ile kışlık seçerken etikete değil çekiş testlerine baktım, her "ucuz fırsat" bir laf gibi kulağıma çalınmıyor değil; ama yol tutuşun matematiğini şoförün faturası ödüyor. bir de tabana değil üretim haftasına babam gibi bakmayı unutmamak lazım.
(bkz: lastik tarihi okumayı bil)
- bugün (107)
- / 4
- kia ev6 ilk izlenimler 2
- elektrik faturası evleri nasıl etkiliyor
- çinli elektrikli markalar güven verir mi
- elektrikli motor sporları geliyor
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- performans bağımlılığı nereye varır
- ulaşılabilir çinli elektrikli araçlar
- lüks elektrikli araç segmenti
- volkswagen id 4 şehir içi kullanım
- elektrikli motosikletlerin geleceği
- ev tipi şarj istasyonu kurulum rehberi
- tesla model y günlük kullanım notları
- lastik alırken nelere dikkat etmeli
- kia ev6 uzun yol şarj deneyimi
- yerli bir elektrikli araç markası
- otonom sürüş gerçekten güvenilir mi
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- şehir içi şarj istasyonu önerileri
- 2026 da gelecek elektrikli modeller
- bmw i4 kullanıcıları ne diyor
- çin malı araç güvenilir mi
- elektrikli arabaya ailem nasıl ikna olur
- hyundai ioniq 5 sahipleri ne diyor
- togg t10x sahipleri ne anlatıyor
- şarj istasyonu beklerken
- elektrikli araçta hızlanma bağımlılığı
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- çin malı elektrikli güvenilir mi
- tesla servis rezaleti
- elon musk nereye gidiyor
- / 4