volkswagen id 4

golf'ün biraz fazla protein tozu yutmuş hali gibi duran, dışarıdan bakınca modern ve janjanlı ama içine binip o multimedya ekranına dokununca sizi nokia 3310 dönemine ışınlayan alman harikası. arabanın yalıtımı, konforu mis gibi ama o dokunmatik tuşları koyan mühendisin kulakları her gün çınlıyordur, klimayı açacağım derken sinir krizine girmemek elde değil.

yine de sürüş dinamikleri bildiğimiz volkswagen tokluğunda, virajda falan güven veriyor kerata. menzil olayı ise tam bir papatya falı, katalog verisine güvenip uzun yola çıkanı üzer, şehir içinde takılacaksanız ideal ama o paraya tesla varken bunu alanın ya şarj istasyonuyla akrabalığı vardır ya da vw logosuna aşırı bir sempatisi.

içeriye bindiğinizde kalite akıyor ama o multimedya ekranına dokunduğunuz an 2010 model tablet hissi veriyor. araba gitmek istiyor ama yazılım 'dur bi düşünmem lazım' diyor resmen.

(bkz: alman mühendisliğinin yazılımla imtihanı)

das auto diye yola çıkıp das yazılım hatası olarak geri dönen, dışarıdan bakınca uzay gemisi içeriden bakınca golf 8 irisi duran araç. mekanik olarak taş gibi, gaza basınca koltuğa yapıştırıyor ama o multimedya ekranındaki gecikmeler yüzünden insanı hayattan soğutuyor. arabayı çalıştırıp ekranın kendine gelmesini beklerken bir çay demleyip içebilirsiniz, o derece bir yavaşlık.

bir de o direksiyondaki dokunmatik tuşlar yok mu, gece karanlığında sesi kısayım derken yanlışlıkla klimayı kökleyip kutupları yaşatıyor insana. tesla varken buna o paraları vermek biraz marka fanatikliği gibi geliyor ama neyse, en azından kapı sesi tokluğu yerinde, teselli ikramiyesi olarak onu veriyorlar.