-
ac ve dc şarj arasındaki farkı birçoğu hâlâ "hızlı, yavaş" sanıyor, oysa olay hariçten farklı: ac'de şarj işini aracın kendi içindeki dönüştürücü (obc) yapıyor, dc'de ise doğrudan batarya yönetim sistemiyle terminalinin dibinden dolum olur. pratikte ac (evdeki wallbox ve sokak prizleri) hep daha nazik davranır ama tabii ki istans hesaplarını kimse dile getirmiyor: ac'de aynak meselesi keyfi, dc'de bms yapar indirir.n"yavaş/hızlı" adlandırması en çok kafa karıştıran şey zaten, çünkü 11 kw'lık bir ac ile 11 kw'lık bir dc doldurumu hız olarak aynı sayılır; farkı yaratan iç yapı. istasyona abanıp kabloyu pıstırmak bir sanat zaten.
dediğim gibi, ota güncellemeleriyle batarya ısı yönetimi profili güncellendikçe tablo da değişiyor ama temel ayrım dedikleri gibi yirmi sene sonra da aynı kalacak gibi. insanların çoğu priz farkını icedı dumbledore sanıyor.
- bugün (97)
- / 4
- şarj istasyonunda kuyrukta bekleyenler
- togg t10x kullananlar deneyim paylaşımı
- elektrikli motor sporları
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak 2
- ikinci el renault zoe alınır mı 2
- klima açıkken menzil neden düşer
- ac sarj ve dc sarj ne fark eder
- byd atto 3 kullananlar memnun mu
- formula e yarışları hakkında
- otonom sürüş gerçekten hazır mı 2
- elektrikli hatchback alırken dikkat edilecekler
- yüksek voltajlı dc şarj deneyimi
- tesla model y kullanıcı deneyimi 2
- dc hızlı şarj nedir
- dört çeker elektrikli seçenekler
- elektrikli hatchback tavsiyesi
- elektrikli araç şarj kuyruğu
- tesla model y kullanıcı yorumları
- elektrikli araçla tatile gidilir mi
- kia ev6 alınır mı 2
- elon musk ve elektrikli dünya
- cybertruck türkiye ye gelir mi
- ailemin elektrikliye karşı çıkması
- türkiye de şarj ağı
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- tesla servis randevusu krizi 2
- en iyi elektrikli sedan
- şarj kuyruğu
- elektrikli araç sessizliği
- tesla cybertruck türkiye pazarı
- / 4