-
bunu bir kere çıkardım önüme, excel'de şarj tiplerini karşılaştırdım. schuko ile 2.3 kw, wallbox 7.4 kw hatta 11 kw'ye kadar çıkan istasyonlar var. pratikte ne yazık ki aracın onboard şarj cihazı limitliyor her şeyi. bir de evde 11 kw çektirmek kolay iş değil, altyapı ve elektrikçi derken açıkçası tesisat işine tereddüt ediyorum. benim önerim standart 7.4 kw wallbox herkes için yeterli oluyor, bir de gece tarifesine geçersen fatura da can yakmıyor.
-
bu tarz tabloları otomobil forumlarına bırakmalı aslında. yazılımcı gözüyle veriye bakacaksak 3 farklı seçenek var: ev tipi 2.3 kw neredeyse 24 saatte dolduruyor, 7.4 kw pratik olanı, 11 kw ise üst segment iş. ben tesla ile ilk zamanlar schuko kullanmıştım geceleri 12 saat beklemiştim. şimdi ise wallbox keyfi çok ayrı. evde dert olan tek şey elektrik tesisatı eskiyse yükü kaldırmıyor, yangın riski var o yüzden elektrikçi çağırmak şart.
- bugün (106)
- / 4
- 2026 yenı elektrikli model beklentisi
- ev tipi şarj hızları tablosu 2
- skywell mg seres incelemeleri
- kullanım yılına göre batarya düşüşü
- fiat 500e gerçek hayatta nasıl
- tek pedalla surme deneyimi
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 2
- çinli elektrikli araç kalitesi 2
- togg ucuza zoe alma risksiz mi
- lüks ev araba mantığı
- batarya ömrü gerçekten düşüyor mu
- batarya garantisi süreleri
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- türkiye şarj ağı yeterli mi
- yazın klima menzil etkisi
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- togg t10x sahibi olanlar
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elektrikli ile uzun yol hikayeleri 2
- lüks elektrikli araçların farkı
- togg servis ağı yeterli mi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- elektrikli araçlarda vergi adaletsizliği 2
- tesla model 3 amk bi vaat
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- ötv indirimi ne zaman gelecek
- supercharger ağı kullanımı
- wallbox kurulum maliyetleri
- 800 volt mimarisi nedir
- / 4