-
herkes türkiye'nin kendi elektrikli arabasını yapmasını ister ama devlet desteği olmadan olacak iş değil. ben yazılımcıyım, tesla model 3 kullanıyorum. arabanın ne kadar komplex bir yazılıma sahip olduğunu görünce 'vay canına' diyorsun. türkiye'de bir startup'ın batıdaki gibi millionlarca dolarlık yatırım almadan rekabet etmesi kolay değil. hadi yaptık diyelim, şarj ağını oluşturabilecek mi bu marka? servis ağı? teşhirci plazalar? otomobil tutkunları 'ucuz olsun da ne olursa olsun' der ama kullanıcı bir kere beklentiyi yükseltti. en yakın meslektaşım togg alınca hava attı geçen hafta güncellemeden sonra ısı pompası regex'si yüzünden kliması tansiyon gibi açılıp kapandı. kısacası güzel hayal ama gerçekçi değil.
- bugün (106)
- / 4
- klima ile menzil arasındaki savaş 2
- formula e nin gelişimi
- elektrikli sözlük 2
- menzil kaygısı gerçek mi
- çinli elektrikli araç deneyimi
- en iyi elektrikli suv hangisi
- model 3 izlenimlerim
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- türkiye nin elektrikli araba markası hayali
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- byd atto 3 gerçek kullanıcı yorumları
- kısa süreli kia ev6 kullanımı
- elon musk fenomeni 2
- hyundai ioniq 5 alınır mı
- elon musk elektrikli otomobillere katkısı
- renault zoe ikinci el alınır mı
- menzil kaygısı bir efsane mi
- tesla hissesi alınır mı
- kışın menzil azalması çözümleri
- 2025 2026 yeni modeller 2
- rejeneratif fren nedir
- bagaj hacmi ne durumda
- ev6 ile ilk izlenimler
- formula e heyecanı
- karda elektrikli araç kullanımı
- togg servis ağı yeterli mi
- tesla supercharger ağı nasıl
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 2
- elektrikli bisiklet seçerken batarya ne kadar
- şarj istasyonu önerileri
- / 4