-
model 3'ün bagajı teknik olarak geniş görünüyor ama aklıma gelmeyen yükseklik sınırı can sıkıyor, büyük valiz sığsa da garip şekillerde dışarıda kalıyor. frunk kullanışlı, küçük bir çantayı atıp gerisini unutuyorsun. arkada oturanlar için tepo alçak olduğundan portatif sandalyeyle bir şey taşımak futbol bahanesiyle eziyete dönüşüyor. yani tek rakamla pratiklik ölçülmüyor, aracın silueti bazı günlük işleri fazla zorlaştırıyor.
-
model 3'ün bagajı kağıt üstünde iyi görünüyor ama frunk'a alışınca bagaja neredeyse hiç uğramıyorum. bir de şu otomatik bagaj kapağı ota güncellemesiyle gelseydi keşke, yoksa da anahtarsız açılıyor diye övmeyin.
- bugün (104)
- / 4
- şarj istasyonu lokasyonu
- uygun fiyatlı elektrikli araç seçenekleri
- yakıt tasarrufu için bir terim 2
- formula e
- fiat 500e kullanan var mı
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 2
- elektrikli araçta ses sistemi
- togg hisse durumu ne olacak
- otto çevrimi
- istanbul ankara elektrikli yol
- regeneratif freni alışma süreci
- kia ev6 kullananlar buraya
- elektrikli motor sporları izlenir mi
- elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme
- şarj süresi tablosu gerçek mi 2
- en iyi elektrikli hatchback
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- togg servis ağı durumu
- bagaj hacmi pratiklik ve günlük kullanım
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- rivian ve lucid türkiye pazarı 2
- uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri
- şarj istasyonu
- rejeneratif frene alışmak ne kadar sürer
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- rejeneratif frenleme verimliliği
- 400v ve 800v mimarisi arasındaki fark
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- / 4