uzun aradan sonra ilk kez bir fabrika çıkışı elektrikliye binme fırsatı yakaladım. tabi modelim 'ortalama neslin arabası' sınıfında deniyor ama içine geçmişte yaptığım finaller mi desem hafiften aynı . geçen gün bayide test ettim, önden çekişin gaz tepkimesi hoşuma gitti. ama benim için asıl sihir pratiklikte; ilk çıkan modeli babama da önersem şarj soketi kilitlenmiş bir kavga çıkacağını adım gibi biliyorum zira.
ben yine de konuyu hafiften mızrakla deşmek istiyorum: kendine has bir lastik üret. bunca mimari var yeryüzünde, şarj adaptörleri ortak mı ki ben kendi garajıma hangisini bağlayayım. mevzu teknoloji değil de aslında pazarlama; yolsuzluk aramaları bir türlü bittiremediler. neyse, beş yıl içinde bırak bu nem ve pimleri, krediye sünger fiyatı da argümanı seviyorum. binmesi kan renkleri tesettüre dönmüş ha; kullanıcısı haber veriyor.
yerli elektrikli araç ile birkaç gün gezme fırsatım oldu, doğrusu beklentimin üzerinde bir araç. ilk kalkıştaki tork hissi, iç mekandaki teknolojik donanım ve sürüş konforu fena değil. bir yazılımcı gözüyle bakınca arayüzün akıcı olduğunu söyleyebilirim, bazı yerlerde ufak takılmalar var ama ota güncellemeleriyle zamanla düzelecektir diye umuyorum. fiyatı tartışılır ama tamamen yerli bir ürünün bu seviyeye gelmesi takdir edilesi.
ama işin ironisi şu: ben tesla kullanıyorum, araç kendi kendine güncellenirken burada hâlâ bazı bağlantı sorunları yaşanıyor. navigasyon ve şarj istasyonu entegrasyonu güzel çalışıyor ama uygulama üzerinden ön ısıtma falan ne kadar sağlıklı işliyor bilmiyorum. henüz yolunu bulmaya çalışan bir sistem var, ama en azından deniyorlar. fakat şu da var, otonom sürüş tarafı daha çok yenice, reklamı yapılan bazı özelliklerin gerçek hayatta ne kadar işe yarayacağını göreceğiz. bir tesla kullanıcısı olarak menzil konusunda ise söyleyeceklerim var: soğuk havalarda gösterge ile gerçek Menzil arasındaki fark hâlâ bir planlama gerektiriyor, ama bu her elektrikli araçta var.
