-
birkaç aydır atto 3 kullanıyorum, ilk zamanlar her fırsatta hızlı şarjetmeyi seviyordum. sonra bir arkadaş 'hücreler yavaş şarjı seviyor' dedi, ben de merak edip öğrendim: özellikle litit-yon bataryalarda günlük kullanımda düşük kw ile şarj etmek bataryayı daha az yıpratıyor gibi görünüyor. şehrin ortasında kısa mesafelerde hızlı şarja lüzum yok; gece yavaşça doldurup sabah devam etmek en mantıklısı.
olm, kafam biraz karışık hâlâ, ama bütçe ve batarya sağlığı açısından bu bana mantıklı geldi. wallbox bağlattık sonuçta; neden ısıtırıp duruyorum ki bataryayı? bu iş kabloyla biraz boğuşmak ve alışmakla ilgili, teknik sihir yok.
- bugün (106)
- / 4
- volkswagen id 4 deneyimleri
- otomobil tarihinde bir terim barut motoru
- tesla hisse fiyatı tartışması
- barut motoru nedir
- yabancı elektrikli araç markaları
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç elektrik faturası etkisi
- elektrikli araç batarya ömrü ne kadar
- togg servis ağı nerelerde var
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- hizli sarj dc deneyimleri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- otonom sürüş deneyimi yaşayanlar anlatsın
- porsche taycan in meziyeti nedir
- elektrikli aracından pişman olanlar
- porsche taycan kullananların yorumu
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- tesla servis randevu zorluğu
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg hisse satışı ne durumda
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli suv modelleri karşılaştırması
- elektrikli araç vergileri 2
- elon musk ve vaatleri
- menzil kaygısı neden yaşanır 2
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- skywell mg seres karşılaştırması
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- / 4