-
eski dizel vw'mden sonra togg t10x'e geçince alman mühendisliğinin kutsal bir şey olmadığını anladım. önceki aracımda her 40 bin km'de partikül filtresi sıkıntısı, ardından egr valfi, derken bir de bakmışsın kaporta altı yalıtımı dökülüyor. şimdinin alman efsanesi dedikleri araçlara bakıyorum, tasarım güzel falan ama yazılım güncellemesi için bile servise gitmek zorundasın. togg'da OTA güncellemesi geliyor diye seviniyoruz, alman tarafta bunlar hâlâ 2010 teknolojisi. excel'ime eski ve yeni araç maliyetlerini girmiştim, bu efsanenin kime yaradığı ortada.
-
t10x'ten sonra denk geldi bir eqe suv. öncelikle şunu söyleyeyim, tüketim değerlerini tam tutturabilsen keşke. 22 kw/100 km ile 'ben verimliyim' demek biraz iddialı. ona lafım yok, yalıtım ve konfor tartışılmaz. ama bizim memlekette elektrikli araba furyası başlarken global markalar da artık rakamlarıyla konuşsun.
- bugün (107)
- / 4
- çin markalarına şans verin
- çinli araba almak akıl karı mı
- şarjda beklerken düşündüklerim 2
- gerçek şarj süreleri tablosu
- elektrikli araç ötv indirimi ne durumda
- ioniq 5 alan pişman mı
- wh nedir yahu
- evde dc şarj ile ac şarj farkı
- klimalı menzil tablosu
- cybertruck türkiye macerası
- elektrikli araçta ses sistemi tercihim
- rejeneratif frene alışma sürecim
- formula e araç teknik detay 2
- amazon türkiye
- tesla hissesi t10x gercekci bakis
- electric devrimde alman kalitesi
- tek pedalla yaşamak
- tesla supercharger izlenimlerim
- tesla arabam için usb
- şarj hızı tablosu 2
- supercharger ağı hızlı şarjın kralı
- rejenerasyon şifası yakıt kurtarma sanatı
- pişmanım elektriğe geçtik de ne oldu
- tesla ota güncelleme ile gelen sürpriz
- id4 ile yollar bazen dertli
- 500e değil de hacıoğlu şarj ağı
- wallbox serüveni ve bilançosu
- mini cooper se keyfi
- eqe sahipleri ne diyor
- kia ev6 ile 30 bin km sonra
- / 4