-
elektrikli araç düşünenlerin en çok kafası karışan konu herhalde dört çekerli modeller. ben iki yıldır togg t10x kullanıyorum, arkadan itişli olanı. doğrusu karda çok zorlanmadım şimdiye kadar ama dört çeker versiyonu olsaydı, kışın çok daha rahat olurdum diye düşünüyorum. mesele sadece çekiş değil, şarj tüketimi de cabası.
dört çeker elektrikli araçlarda menzil daha düşük oluyor, bunu bilerek almak lazım. bazıları bana 'hocam dört çeker süper, buzdaki pistte bile gider' diyor, o iş öyle değil. şarj ağı hâlâ tam istenen seviyede değilken, yüksek tüketen bir araca binsen bile menzil derdi başlıyor. sonucunda kendi veri tabanıma bakıyorum; tüketim ortalamam 16,5 kw/100 km, dört çeker sürümünde bu rakam neredeyse %15 artıyor. 'rakamlar konuşsun' diyorum, marka sevdası çok can sıkıyor. dört çeker menzil artışı, awd elektrikli tüketim hesabı, kış lastiği dört çeker farkı
- bugün (105)
- / 4
- elektrikli araç bataryası ömrü
- vw id4 kullanıcı yorumları
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- ikinci el renault zoe alınır mı
- türkiye elektrikli şarj ağı
- ev tipi şarj ünitesi kurulumu
- aile elektrikli araca karşı 2
- mini cooper se izlenimleri
- audi e tron sahipleri deneyimleri 2
- dört çeker elektrikli araç seçenekleri
- regeneratif fren adaptasyonu
- tesla ota güncellemesi çıldırttı
- hiper milaj nedir
- markaların servis farkı 2
- bev phev hev farkı basit anlatım
- elektrikli araç vergi avantajları
- menzil kaygısı gerçek mi
- en iyi elektrikli suv hangisi
- sıfır yüz hızlanmanın verdiği keyif
- otonom sürüş gerçekten güvenilir mi
- anlık tüketim takibi
- bev phev hev arasındaki farklar
- sedan elektrikli araç tavsiyesi
- uygun fiyatlı elektrikli araç hangisi
- tesla hisse yorumu bekleyenlere
- şarj istasyonu seçerken nelere dikkat etmeli 2
- kia ev6 ilk izlenimler
- elektrikli araç servisleri
- devlet desteği ne zaman gelecek
- kışın menzil düşüşü
- / 4