-
byd atto 3 aldıktan sonra evde wallbox kurdurmakla başladı her şey. ama şehirler arası yola çıkınca iş değişiyor; iyi bir uygulama şart. ben genelde birkaç ayrı uygulamayı açıp karşılaştırıyorum, lokasyonları ve müsaitlik durumlarını iki kaynaktan teyit ediyorum. bu tarz uygulamalar arasında en kapsamlısı şarz noktası bugün için; ama yorumları okuyun derim, bazıları bakımsız. rota üzerinde çalışanın çıkması başka bir dert, barkod okumayan kalmayacak diye arayana şaşırıyorum.
bu işte esas önemli olan lokasyona göre değil, araçla uyumluluğa bakmak arkadaşlar. bir istasyonda adaptörün takılı olması yetmiyor, max güç değerinin de senin araca uyması lazım. elli kw'lık yeri bulup dakka saniye oynarken yanındakine takılan adam iddialıyım diye gezmiyor mu? (bkz: hızlı şarj süreleri)
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araç sigorta ücretleri 2
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- sedan bagaj genişliği pratik mi 2
- vehicle to grid nedir nasıl çalışır
- mini cooper se deneyimleri
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- byd atto 3 kullananlar ne diyor
- şarj istasyonu önerileri
- bev phev hev farkı 3
- en iyi şarj istasyonu hangisi
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları 2
- otonom surus deneyimleri
- bmw i4 kullananlar memnun mu
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçta tüketim terimi nedir
- bagaj hacmi ve pratiklik konusunda deneyimler
- benzinli ve elektrikli araç karşılaştırması
- regeneratif fren alışma süreci
- tesla hissesi alınır mı
- regeneratif frenleme ne işe yarar
- elektrikli motor sporları
- tesla supercharger agi yorumlari 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- klima elektrikli araç menzilini ne kadar etkiler
- elon musk
- tesla supercharger ağı
- elektrikli motosiklet yorumları
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- istanbul ankara elektrikli araçla
- caramel frappe
- / 4