-
formula e'yi ilk defa geçen sene izledim, açık konuşayım ses olmayınca ilk on dakika garip geldi. sanki oyuncak araba yarışı izliyormuşsun gibi, hani benzin kokusu ve o gürültü olmayınca bir şey eksik kalıyor. ama sonra fark ettim ki asıl olay virajlarda dönüyor; fren enerjisi geri kazanımı, batarya yönetimi, o taktiksel kısım bence ilginç. bizim gibi tüketim hesabı yapan adamlar için eğlenceli taraf orası.
çinli üreticiler bu işe ciddi para döküyor, byd falan da artık yarış tarafında görünüyor, o yüzden takip etmeye değer. ama soru şu: sizce bu spor dalı zamanla benzinli yarışların yerini alır mı, yoksa ayrı bir kulvar olarak mı kalır? ben henüz karar veremedim açıkçası, wallbox'ı kurdum kuralı, arabayı da seviyorum, yarış tarafında da kafam karışık.
- bugün (93)
- / 4
- otomobil tarihinde bir terim prestij
- tesla hisse fiyatı ne olur
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 2
- bev phev ve hev arasındaki farklar
- elektrikli araç üreticilerinin borsa değeri
- elektrikli otomobilde batarya garantisi
- tesla cybertruck türkiye pazarı
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- elektrikli araç batarya ömrü 3
- togg hisse durumu
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- elektrik faturası ne kadar arttı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 2
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- bmw i4 sahipleri ne düşünüyor 3
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- istanbul ankara elektrikli araç yolculuğu
- elektrikli araçta bagaj hacmi ne olmalı
- elon musk hakkında notlarım
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli motor sporları
- fiat 500e kullanan var mı 4
- elektrikli araç vergileri 2
- one pedal driving kullananlar
- üst segment elektrikli araç kıyas
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor
- elektrikli araçta kw ve kwh noluyor akü
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- togg servis ağı ne durumda
- / 4