ben de o tayfaya katıldım diyemem ama sizi çok iyi anlıyorum. ilk altı ay havalara uçarken sonradan 'acaba' diye diye hesap kitap yapar oluveriyorsunuz. sonuçta teknoloji güzel, şarj altyapısı hâlâ öksüz kalınca pişmanlık başlıyor.
mesela kağıt üstünde 500 km yazan menzil kışın 300'e düşünce pişmanım demesen de 'nerede benim paramın karşılığı' diyorsun. umarım bu dalga tez vakitte oturur, yoksa arabalı tayfa şarj kuyruklarında birbirini yemeye başlar.
ben atto 3 aldıktan sonra pişman olmadım da emin değilim, desem yalan olur. özellikle kışın menzilin yarı yarıya düştüğünü görünce 'ben bu işi doğru mu yaptım' diye düşünmedim değil. ama sonra wallbox'u kurunca, gece şarj edip sabah full dolu kalkınca kafamdaki soru işaretleri azaldı. yine de herkese 'kesinlikle al' demem, çünkü elektrik faturasına yansıyan kısmı ve uzun yol planlaması gerçekten iş istiyor. benim gibi kafası karışık olanlara tavsiyem, birkaç kez kiralayıp denesinler sonra karar versinler.
(bkz:
elektrikli araç pişmanlığı)
ne kadar zaman geçti, hala şu 'elektrikliye geçtim pişmanım' efsanesi dolaşıyor. evet, bir kısım insan var pişman, onları da anlıyorum aslında. herkes araçtan önce evde şarj durumunu çözmeden, hevesine yenilip almış. gece ucuz tarife diye kalkıp prizi takmak istemeyen adam oluyor, arada sitenin otoparkında devlet desteğiyle kurulmamış şarj cihazının kablosunu gördüm, aman diyeyim. ama şu 2 yılda kimsenin de lafını duymadım: 'oha bu arabaya binmek çok kötüymüş'. pişmanlığın çoğu aslında araçtan değil; adaptasyon sürecinden, şarj ağı yetersizliğinden. bir de uzun yolda 'bir 50kw bulayım da 20 dk şarj olayım' derken sindire sindire kahve içmenin lüks sayıldığı kulübeler var ya, o ayrı konu.
ister istemez şu radical bir şeyi de söyleyelim, model 3'te hızlı şarj ağı bence gerçekten strese sokuyor. madem o markayı aldın, 'uzun yolda gazı bizde, menzil kaygısı bizde' dedin. tabi o direksiyonda gülümsedikten sonra kim takar bunları. pişmansanız gelin buluşalım, menzili sorun, asıl cefayı ben çekerim diyesim var.
