-
piyasa hâlâ allak bullak, fabricasyonda çin markaları el değiştirdi, gel gör ki en ucuz araba diyince akla dolunay ya da eski modelllerden temiz kasa geliyo. ben atto 3 almıştım ama 2025 martı itibarıyla artık fiyatlar el yakan seviyede. bizim bakkala kadar elektrikliler yayıldı yine de iyisi. herkes 800-900 bin bandında doğuştan elektrikli kursa o paraya benzinli araba da çok iyi alınıyor aslında şimdi düşününce içten yanmalı mı diye dertleniyorum. bir voltan'ı inceledim 850 bin lira filan, 10 yıllık değişen renksiz sporlara 400 bine aldığımız zamanları özledim diyebilirim. ucuzmuş skandalını abartmayalım; sıfır kmde ucuz yok artık.
(bkz: byd atto 3 artı eksi) (bkz: en hesaplı elektrikli konsepti) -
dizel sedanımı sattıktan sonra togg t10x'e geçtim, iki yıldır excel'de km başına maliyet takip ediyorum. rakamlar konuşsun: çin markaları segmentinde mg4 ve dolphin bütçe dostu, ama tek faza dikkat edin, şarj hızı can sıkar.
- bugün (111)
- / 4
- tek pedal keyfi excel verileri 2
- örs ve rejenerasyon nedir
- dört çeker elektrikli suv öner
- evde araç şarjında ses sistemleri
- en iyi elektrikli suv hangisi 2
- karlı havada elektrikli keyfi
- model y sahibi olmanın halleri
- mercedes eqe esnaf reçetesi
- awd elektrikliler ve yol tutuş
- elektrikli araç vergi afları çelişkisi
- ikinci el elektriklide nelere dikkat
- dc hızlı şarjda yaşananlar
- elon musk bir muamma
- hesap ortada benzinli vs elektrikli 2
- benzinli mi hibrit mi tam elektrik mi
- zoe ikinci el alınır mı şimdi
- ac mi dc mi evde ne kullanmalı
- kia ev6 ilk izlenim
- byd atto 3 ile ilk kış deneyimim 2
- regeneratif fren nedir kısaca
- en iyi ev tipi elektrikli ufak hatchback
- id 4 yazılımcı gözüyle değerlendirme
- togg t10x faturası wallbox muhabbeti
- şarj kuyruğu sabrın sınandığı an
- audi e tron can yakıyor mu
- id 4 yazılım beni güldürüyor
- çin markalarına şans verin
- lastik seçimi menzil belirler
- supercharger ağı düşündürüyor
- çin malina güven olur mu
- / 4