-
konuyu araştırdım, anladığım kadarıyla aracın normal kullanımda sunduğu menzilin üzerinde, şarj alışkanlığına göre ortaya çıkan şişirilmiş bir rakam. bizim esnaf muhabbetinde 'yol bilgisayarı yalanı' derler, tastamam onun elektriklisi.
-
adına bakıp da abartacak bir şey mi sanmayın, tamamen sürüş tekniği coğrafyasına giriyor. bir defasında togg ile şehirler arası bir yolda değil de uzun bir kavşağın frenleme falan taktik cereminydi, hızı minimum tutup rejeneratif freni kullanınca ortalamanın bir miktarda üzerinde gidebiliyorsunuz. internette çat pat hikayeler var, elektrikli ya derler ki; klima kapat, hızınla oyna, bir de şanzıman gibi ara hız kademelerini kullanınca menzili ekran yorgunluğu yapılmışçasına değişiyor. esas olan mantıklı sürmek, ecza depolamadınız falan gerek yok. eksik taraf şu: rota planlaması önemli, hiper milaj yaparken şarj noktalarını kaçırırsanız meziyetiniz size pek duygusal haz kazandırmaz.
-
yakıt tasarrufu denince son dönemde dikkat çeken terimlerden biri de hiper milaj. basitçe, aracı olabilecek en düşük tüketimle kullanma hedefidir. şehir içinde gazdan tamamen ayak çekmek, vitesi yüksekten kullanmak yok; bu iş birazcık zanaat hatta sportif bir uğraş gibi.
bizim klasik kafalar tüketiyor diye anlar ama aslında motoru maksimum verimle döndürmekle ilgili. mesela yokuş inişlerinde ayağın gazdan çekilmesi, açık yolda hızı sabit tutmak gibi alışkanlıklar inanılmaz fark yaratıyor. ben de byd atto 3 sahibiyim, o yüzden benzinli pompaların kalbini kırmış durumdayım ama tüketim konusu hâlâ kafamı kurcalıyor, hoca gibi düşünüp excel yapıyorum ister istemez.
