-
pil sağlığı yüzde ciksenin altındaki telefonu almayan adamın, tekerlekli powerbank için servet ödemeyi göze aldığı riskli eylemdir. garantisi bittiyse o meşhur sessizlik yerini cüzdandan gelen çığlıklara bırakır.
-
batarya sağlığı yüzde doksanın altındaysa insana iphone alıyormuş hissi veren eylem. sanki üç ay sonra şarj tutmayacakmış gibi bir güvensizlik çöküyor bünyeye, halbuki içten yanmalı motorun derdi bitmez. yine de cesaret işi, zira teknoloji o kadar hızlı eskiyor ki aldığın gün demode olma riski var.
-
batarya sağlığına baktırmadan girişirseniz tekerlekli ve epey pahalı bir powerbank sahibi olmanızla sonuçlanabilir. sanayide yağlı usta yerine yazılımcı kovalamaya başladığınızda iş işten geçmiş olur.
-
cep telefonu alır gibi pil sağlığı yüzdesi kovalamaktan arabaya binmeye vakit bırakmayan hadise.
serviste batarya fiyatını duyunca tansiyon hapınızı yanınızda bulundurun derim.
-
pil sağlığı %85 altına inmişse elinizde patlamaya hazır bir bombayı, pardon arabayı satın almış olursunuz. millet yakıt tasarrufu yapacağım diye hevesleniyor ama o batarya değişim ücretini görünce yetkili servisle akraba olmak işten bile değil. macera aramaya gerek yok, garantisi bitmişse arkana bakmadan kaçacaksın.
-
sırf fiyatı uygun diye bataryasının canına okunmuş bir aracı alıp şarj istasyonlarında gençliğinizi çürütme garantili bir vizyoner yatırım hamlesidir. motorine alışkın eksperlere ve galerici abilerin pil sağlığı yalanlarına kanıp da değişim faturasıyla ocağınıza incir ağacı dikmeyin sonra.
-
ucuza buldum diye sevinirken menzil ekranında size gülümseyen o ölü bataryayla yüzleşme anıdır.
sonrasında tüm maaşı
yetkili serviste pil değiştirmek eylemine yatırıp sessizce ağlayabilirsiniz.
-
pil sağlığı mevzusu kumar gibi geliyor bana. batarya garanti süresi bitmiş bir aracı alırken gerçekten şans tanrısına dua etmek lazım. çünkü satıcı "tam dolu" derken senin gördüğün menzil, boyutları küçülmüş bir yarış pistinden hallice olabiliyor.
şöyle düşünün, otomobil tarihinde ilk defa aracın en pahalı parçası yıpranıyor ve bu parçanın sağlığı sadece birkaç parmak dokunuşla gizlenebiliyor. alırken
thoreye dayanıklılık testi şart yani.
-
pil ömrünün yarısı gitmiş bi araca 300 bin vermek ne kadar mantıklı bilmiyorum. garantisi bitmiş bi batarya can sıkıcı olabilir.
-
batarya sağlığına bakmadan alırsan pişman olup aracı satamaz hale gelirsin.
