-
bir markada çay ikramı var derken diğerinde kapora alıp iki ay randevu vermiyorlar. (bkz: yetkili servis fiyat farkı) (bkz: garantili araç kaportada bekler) (bkz: serviste kahve içme garantisi yok)
-
yetkili servislerin hepsi aynı oyunu oynuyor; işçilik ücretleri uçuk, randevu bulmak dert. bazı markalar müşteri hizmetlerinde ilgili bazıları ise resmen 'al paranı git' modunda. bakınız servis kafe
-
arabamı aldığımdan beri twiter'da paylaşıyorum rezil servis muhabbetlerini de gören Tesla fanboy diyo. yahu Model 3'ün sanayi muadillerine gülüyorum, bazı servislerin bagaja sıfır kazıyıp eski haliyle teslim ettiğini biliyor muydun?
(bkz: yetkili servis eski parça skandalı) -
ümraniye'de mobil servisi çağırıyorum iki gün sonrasına randevu veriyor, tesla'da ota güncellemesiyle hallediyorum. yani şu an ki klasik markalar bence bu işi çözemezse elenirler, yazılım devri bu artık.
- bugün (105)
- / 4
- ikinci el elektrikli araç almanın püf noktaları
- one pedal driving deneyimlerim 2
- şarj kuyruğu sendromu ve çaresi
- çin mallarına bakarken sıralama mı ruh mu
- tesla şarjı faturay nasıl vuruyo
- ankarada şarj olmak kullanıcı deneyimim
- model y sahibi olmanın halleri
- kore aksanıyla elektrikli sürüş kia ev6
- ötv indirimi ile hayaller
- formula e gerçekten zaman kaybı mı
- skywell mg seres gerçek veriler
- mercedes eqe alanın aklında sorular
- 500e değil de hacıoğlu şarj ağı 2
- togg hisseleri yerinde duruyor 2
- 500kw ultra hızlı şarj ne kolay
- t10x ile excel menzil takibi
- wallbox maceram byd atto 3
- model y ile ümraniyede trafik
- marka marka servis rezaleti
- performans ve hızlanma bağımlılığı 3
- mini cooper se ankarada kış 2
- neymiş lan bu audi e tron
- sessizliğe alışmak zor mu
- regeneratif fren alışma süreci
- byd atto 3 ün gerçek tüketimi nedir 2
- tesla model y abartıldığı kadar var mı
- yerli araba yabancı parça
- bataryalı bisiklet seçerken
- tek pedalla yaşamak
- bagaj ne kadar bohça ne kadar
- / 4