-
t10x'te tek pedalla 100 km'de 2.5 kw tasarruf ettim, ankara trafiğinde regen verimli, ama ani kalkışlarda şanzıman alışkanlığını bırakmak zaman aldı, excel'e not düştüm.
-
byd atto 3 aldıktan sonra en çok alışmaya çalıştığım şey one pedal driving oldu. ilk hafta kafam karıştı, frene basmadan durmak bana tuhaf geldi ama iki ayda az çok alıştım. şarjla geri kazanım sayesinde bataryayı biraz da olsa dolduruyor, elektrik faturasında hissediyorum. sadece bazen dik yokuşlarda hiç yavaşlamıyor, korkutuyor, napacağımı şaşırıyorum. yine de alışınca vites geçişiyle uğraşmamak rahat, tavsiye ederim.
bu tarz regenerative braking avantajları daha sakin kullanıyorsanız işe yarıyor.
- bugün (106)
- / 4
- togg hisseleri yerinde duruyor
- byd atto 3 ün gerçek tüketimi nedir 2
- tesla model y abartıldığı kadar var mı
- yerli araba yabancı parça
- bataryalı bisiklet seçerken
- tek pedalla yaşamak
- bagaj ne kadar bohça ne kadar
- one pedal driving deneyimlerim
- cybertruck türkiye hayal satışı 2
- mini cooper se kısa düşünceler
- togg t10x için ses sistemi
- klima menzili nasıl etkiliyor
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- elektrikli araç vergileri esnaf cebi yandı
- vergi zulmü elektrikliyi de buldu
- lüks ev elektrikli düşük ötv beklerken
- elektrikliyle tatile giderken çektiğim dertler
- elon abi yine full yolladı 2
- the one formula kwh
- teslanın yeni rakibi byd
- şarjda süre tablosu kafam karışık
- servis maceraları marka marka
- kışın menzil canavarım oluyor
- audi e tron alınır mı
- wallbox tan sonra fatura ne dedi
- atto 3 gerçekten iyi mi
- servis randevu otomasyon yalan
- klima menzil excel tablosu
- mercedes eqe esnaf reçetesi
- lüks elektrikliye binene para babası derler
- / 4