-
tesla sahibi arkadaşların anlattığına göre servis randevusu almak gerçekten başlı başına bir dert. randevu sistemine giriyorsun, en yakın müsait tarih diye üç hafta sonrasını gösteriyor, hatta bazen şehir değiştirmen gerekiyor. rakamlara bakınca olay basit: satılan araç sayısı hızla artıyor ama yetkili servis sayısı aynı hızla çoğalmıyor, doğal olarak kuyruk uzuyor.
bu her markada bir noktada yaşanacak bir büyüme sorunu aslında, ama bazı markalar bunu daha çabuk çözüyor. bence asıl mesele araç satışına odaklanıp satış sonrası ağı ihmal etmek. ülkeye deprem gibi bir yerde kalmış olmamın verdiği ölçüyle söylüyorum: bir aracı satın alırken artık servis ağına da bakmak lazım, sadece menzil ve ekrana bakmak yetmiyor.
- bugün (100)
- / 4
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- elektrikli araçlarda devlet teşviki ve ötv
- elektrikli araçlar ikinci el satış hızı
- elektrikli bisiklet önerileri
- awd elektrikli araç tavsiyeleri
- elektrikli araç sessizliği algısı
- elektrikli araç terimleri 2
- kia ev6 alınır mı
- audi e tron kullanıcıları 2
- mini cooper se kullanıcı deneyimi
- tesla servis randevusu almak neden zor
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- en iyi elektrikli hatchback
- elektrikli araçla tatile çıkmak 2
- şarj süresi tablosu 2
- audi e tron sahibi olanlar
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- one pedal driving kullananlar
- kışın elektrikli araç menzili
- atto 3 kullanıcı yorumları 2
- süper hızlı şarj nedir
- kar ve buzda elektrikli araç
- istanbul ankara elektrikli yol
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç sigorta ücretleri
- audi e tron sahipleri nasıl memnun 2
- güncel şarj teknolojisi terimleri
- elektrikli motosiklet yorumları
- togg hisse durumu
- / 4