800 volt batarya mimarisi

kağıt üzerinde harika duran, pratikte ise türkiye yollarındaki şarj altyapısı yüzünden sahibini istasyon istasyon gezdiren hede. ioniq 5 veya taycan sahibi abilerimiz "tuvalete gidip gelene kadar doluyor" diye anlatır ama o sırada bağlandıkları cihazın 50 kw verip vermediğine bakmazlar. teoride süper hızlı, pratikte ise "abi bizim trafo ısındı" uyarısıyla yüzleşilen bir mühendislik şovu.

yine de geleceğin standardı olduğu kesin, en azından batarya dolana kadar geçen sürede bir sezon dizi bitirmek zorunda kalmıyorsunuz. ha o sırada istasyon çalışıyorsa ve sıra yoksa tabii, yoksa 800 volt değil 8000 volt olsa nafile, bekleyen derviş muradına erememiş bataryası bitmiş.

kağıt üstünde harika görünse de memleketteki istasyonların çoğunun haberi olmadığı için pratikte hava cıva olan teknoloji.

araba uzaya çıkacak gibi geriliyor ama dandik şarj ünitesine takınca kettle kadar elektrik çekiyor, ona üzülüyorum.

kağıt üzerinde harika duran, insana tuvalet molasında yüzde ciksen dolum hayalleri kurduran hede. gel gör ki o hızı basacak üniteyi bulana kadar mesaneniz patlayabilir, zira memleketteki altyapı henüz tost makinesi çalıştırmaya odaklı.

(bkz: hızlı şarj istasyonu bulamama sorunsalı)