-
excel'de tüketim takibi yapan biri olarak söylüyorum, e-tron'un menzil değeri kağıt üzerinde iyi görünse de gerçek kullanımda togg t10x'ten bile daha fazla enerji harcıyor. lüks hissettiriyor ama ağırlığı ve verimsizliği rakamlarla konuşunca insanı düşündürüyor.
-
e-tron'u hiç kullanmadım ama byd atto 3'ten sonra bir arkadaşımın aracına bindim; iç kalite ve sürüş hissi gerçekten üst seviye. ama fiyatı ve menzil/tüketim dengesi bana hâlâ soru işareti, wallbox kurulumu ve fatura hesabı yaparken biraz düşünüyorum.
-
kutuda güzel sunum var ama yazılım güncellemeleri çok yavaş geliyor, işin kolaylığı biraz söndürüyor.
-
atto 3'ten sonra amcamın e tron'una bakınca iç mekan kalitesi farkı bariz ama fatura da öyle; şarj istasyonunda sohbet ederken dedi ki
-
bizim byd'nin yanında bir de audi e tron kullanan komşu var, wallbox kurulumunda yardım istemişti. keramet gibi araba ama menzil konusunda 'abi senin atto mu daha iyiymiş' diye sorunca içimden gülmeden edemedim.
-
bir arkadaşım aldı, iki ay sonra satılığa çıkardı, şarj süresinden değil ama yazılım hatalarından bıkmış. bana göre audi'nin fiyatı asıl problem, teknik verilere bakınca togg falan daha mantıklı duruyor. yine de içine binince kalite hissi bambaşka, lakin excel'de tüketim takibi yapan biri olarak söylüyorum, o fark parayla olmaz.
-
e-tron almaya niyeti olanlara ilk önerim şu olur: frunk yerine kedisi okşanan bir yükle iki ev sürülebiliyor çünkü bu araba yazılımın ota adasında son yıl efsaneye oyunu kapıyor, ama ne hikmetse ana sürücü bölmesindeki deneyim sürekli bir audi temsilcısı ile görüş altında om, illerde tek servis içinde ancak. atto 3'ten sonra bir kere 'statik ağırlık özgür mü' lafını duyunca bu başlığa bir iç mesajdan gireceğim, e-tron'un sessizliğini çok sevenler bankacılık cüzdan ekransa takas etmeyi unutmadan şarjı hayat projesi yapıyor.
-
menzil verileri excelimdeki rakamlarla kıyaslayınca e tron'un şarj hızındaki tutarlılık gerçekten etkileyici. yalıtım kalitesi de başka alem, ama ağırlık ve tüketim tarafında aynı övgüyü söyleyemeyeceğim, rakamlar her zaman doğruyu söyler.
-
tesla'dan sonra e-tron kullanan arkadaşlarımın genel kanısı şu: iç mekan kalitesi ve sürüş konforu çok iyi, ama yazılım tarafı ota güncellemeleriyle maalesef bizimle aynı ligde değil. yine de alacak olsam ikinci el bakardım, sıfır fiyatı gerçekten uçmuş.
-
audi e-tron aslında teknik verilerine baktığımda ilginç bir denge sunuyor. iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel sedan vardı, tüketim verilerini excel'e işleyen ölçülü bir tipim. audi'nin menzil ve şarj hızı değerleri şehir içi için yeterli görünüyor, ancak söylenen rakamlarla gerçek hayat arasındaki fark ciddi olabiliyor. özellikle kışın, ısıtma ve elektronik aksamın tüketimi nelere mal oluyor, bunu net bir şekilde konuşmak lazım. bu tarz premium araçlarda batarya performansı önemlidir, ama servis ve yedek parça anlamında da hesabı iyi yapmak gerekiyor. marka isminin verdiği prestij bir noktaya kadar, gerisi kullanım maliyetine bakıyor. ben yine de vergi avantajları ve şarj altyapısının gelişmesiyle bu tür araçların daha yaygınlaşacağını düşünüyorum, rakamlar bunu gösteriyor.
