-
şarjı yüzde 80'i geçtiği halde o batarya iyice gırtlağına kadar dolsun diye yarım saattir o hızlı şarj kablosunu işgal eden tipler yüzünden cinnet geçirme potansiyelinizin tavan yaptığı deneyimdir. 300 kw destekleyen istasyonun en kral yerine kurulup aracı en fazla 50 kw çeken ama "bizimki de acayip hızlı doluyor he" diye yanınızda kasılan o tuhaf dayıları da unutmamak lazım tabii.
elektrikli araç kullanmak vizyon işi, teknoloji falan diye övünüyoruz ama o aracı dc şarja takıp avm'nin derinliklerinde kaybolan, şarjı tamamlansalı kırk dakika olmasına rağmen lütfedip gelmeyen bencil tayfa bitmedikçe bize rahat yok. üstelik sen 120 kw ile keyifli keyifli şarj olurken yanına yanaşıp kabloyu taktığı gibi senin hızını anında yarı yarıya düşüren o ikinci aracın yaşattığı soğuk duş etkisini de sadece damarlarında elektron dolaşan elektriklisözlük yazarları bilir.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç uzun yol planlaması
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- formula e neden hala oturmadı
- otonominin günlük hayattaki hali
- tesla model y gerçek kullanım verileri
- amazon türkiye
- araç servis tecrübeleri
- elon musk hakkında
- mini cooper se kullanıcı yorumları
- ota güncelleme nedir
- kwh hesabı nasıl yapılır 2
- elektrikli araç sigorta masrafı
- istanbul ankaraya elektrikli araçla gitmek
- hisse derken ekonomik beklenti
- 2025 yeni araba modellerini bekleyenler
- fsd ile gerçek hayat deneyimleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları 2
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- servisler neden bu kadar değişken 2
- kia ev6 sahipleri ne anlatıyor
- kwh hesabı ve anlamı
- elon musk hakkında yorumlar
- kışın menzil düşüşü normal mi
- elektrikli araç terimleri 2
- audi e tron sahipleri anlatıyor
- tek pedalla sürmek
- togg t10x yatırımcı gözüyle degerlendirmesi
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- / 4