-
bizim atto 3'te denedim, yazın 38 derecede klimayı full açınca menzil ciddi düşüyor. klima kapalı 420km gösteren araba, klimayı 22 derece auto yapınca 340-350'lere geriliyor. üstelik bir de şehir içi dur kalk yapınca daha da düşüyor. aslında arabanın içini ferah tutmak zorundasın, o konuda çaresiz. neyse ki prizden çekme maliyeti yine de benzinden ucuz ama hani şirket aracıyla şehirlerarası yapana Allah sabır versin.
-
klima menzilden ne kadar yerse yesin, benim atto 3 ile yaz sıcağında serinlemek daha keyifli; termostatı oynatmadan sıkıntı büyütmeye değmez, devede kulak yani.
-
yazın klima açınca menzilin ne kadar düştüğünü merak edenler için söyleyeyim, benim gözlemim şehir içinde %10-15 kayıp. bu da bu tarz bir kayıp pratikte çok korkutucu değil, yolculuk planlamasında ona göre yedek koymak yeterli.
- bugün (104)
- / 4
- menzil
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- bev phev hev farkı 3
- elon musk eleştirisi
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- tesla servis randevu almanın zorluğu
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye 2
- tesla servis randevusu almak neden zor
- elektrikli araçla karda yolculuk
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- elektrikli araçlarda batarya ömrü
- elektrikli bisiklet önerisi olan 2
- tesla hisse fiyatı 2
- skywell mg seres yorumları 2
- bev nedir phev hev farki
- lastik seçimi ve aşınma
- klima açıkken menzil ne kadar düşer
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- ailemin elektrikli araç itirazı 2
- ota güncelleme talihsizlikleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrikli suv modelleri karşılaştırması
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- tesla servis randevu problemi
- tesla ota güncelleme sorunları
- renault zoe ikinci el piyasası
- / 4