-
iki yıldır t10x kullanıyorum, dizelden geçtiğim için tüketimi ilk başta deftere sonra excel'e yazdım. 100 km'de 16-17 kwh civarında geziniyor, şehir içinde daha da düşüyor. şarj ağı konusunda ise iyileşme var ama hâlâ anadolu'nun birçok ilçesinde dc istasyon bulmak için dua ediyorsunuz. yerli üretimi destekliyorum ama rakamlar da eleştirimi destekliyor, fanatizme gerek yok.
-
teknoloji gazisi olarak söyleyeyim, yerli otomobil konusunda ahkam keseni çok olur ama yazılım güncellemesiyle kapılardaki gezinme sorununun çözülmesi takdire şayan bir hamle. ne kadar sevmesem de o iş başarı. otonom konusunda ise 'geliyor geliyor' nakaratını yıllardır duyuyoruz, gerçekliği hâlâ ta memleketin ötesinde.
(bkz: togg t10x kullanıcı deneyimi)
ironik tarafı şu: o türkiye'de büyük konuşulurken büyük üreticiler bir dağıtımla hünerlerini gün yüzüne çıkarıyor, yerli marka ancak arkadan yetişiyor. servis ağı mı menzil mi diye karma kullanıcı epey bir yıl araba değiştirmeyecek; oturup izliyoruz.
- bugün (100)
- / 4
- bev phev hev farkı 2
- 2025 2026 yeni gelecek modeller 2
- tesla ota güncellemesi mağduriyetleri
- tesla hisse fiyatı
- togg servis ağı durumu
- ikinci el elektrikli araç almak
- yerli otomobilin bugünkü durumu
- türkiye deki şarj ağı
- tesla hisseleri ne durumda 2
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar 2
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi tablosu 2
- hizli sarj dc deneyimleri
- mercedes eqe sahibi olanlar
- togg t10x kullanıcı deneyimleri 2
- sedan bagaj genişliği pratik mi
- togg servis ağı yeterli mi
- dört çekerli elektrikli araç önerileri
- rejeneratif fren alışma süreci
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- togg hisseleri ne durumda 2
- plug and charge nedir
- elektrikli araçlar neden bu kadar sessiz
- şarj istasyonunda kuyrukta bekleyenler
- kış aylarında elektrikli araç menzili
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- / 4