-
aslında kriz anı tam olarak antalya'dan dönerken aksaray tesislerinde başlıyor. tesisin jeneratörü çalışmıyor, arkadaki dizel benzinli kuyruktaki tek meczup değilim abi. beş metrede bir trip atıp 'benzinli at nalı gibi güm güm gider' tiplerine hiç girmeyelim. baktığında hızlı şarj istasyonundaki dolu-arka kapak-paypal gerilimi daha hızlı çözülüyor. deprem jeneratörü gol istasyon kuyruğu antalya yolu priz kapasitesi matematik
yat limanında iki cesur dizelcinin 'şunlar zor durumda' nidaları ise ayrı komedi. benistasyon bulma uygulaması herif güncel veri hatası verirken bir ara arkamda 10 km boyunca gaz istasyonu yoktu. gün geçtikçe bağzıları da güya onlar 4 dakikada buluyor ancak fişi prize sokana kadar geçen 8 dakikadan bahseden yok. ben bir kere yarım krizi annemin kredisiyle atlatınca añaotul caydım diyemem işte.
- bugün (100)
- / 4
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli araç için şarj aleti
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- mini cooper se sahibi olmak
- evde ses sistemi kurulumu
- batarya garantisi süreleri
- tesla cybertruck türkiye yollarında hayal mi
- kışın menzil düşüşü 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- ötv indirimi ev tipi şarj ünitesi
- dc hızlı şarjda dikkat edilmesi gerekenler
- kia ev6 sahibi olmak nasıl bir his
- audi e tron sahipleri anlatıyor 2
- elektrikli araç sigorta fiyatları neden yüksek
- mini cooper se kullanıcı yorumları 2
- kışın menzil düşüşü ile başa çıkma
- türkiye şarj ağı güncel durum
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- formula e nedir
- elektrikli suv alacaklara rehber
- şarj istasyonunda sıra beklerken yapılanlar
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- elektrikli araçla uzun yola çıkmak
- elektrikli araçlar çok sessiz mi
- porsche taycan hakkında izlenimler
- elektrikli araçla kar lastiği şart mı
- dolunca şarj istasyonu kuyruğu
- mini cooper se günlük kullanım
- ankaraya elektrikliyle gitmek
- / 4