-
mühendis adamın evdeki togg'uyla ilgili en büyük sıkıntısı şarj değil servis oluyor millet. şöyle açıklayayım, ankara'da bile bazı hizmetler için istanbul'dan parça bekletiliyormuş. mobil servis getirmişler bir ara ama yetiyor mu? yetmez. ismekte iddaa ediyorum, bir kaporta hasarında garantiyi bozma korkusuyla 400 km yol yapacaksın. öyle değilse kimse itiraz etmez. yine de işin kötü tarafı yetkili servis sayısı ülke genelinde 25-30'u geçmez, oysa muadil markaların bine yakın noktası var. araba teknolojik, tamircide yapılır cinsinden değil. devamlı güncelleme göndermekle bu iş yürümez fiziksel temas şart. patronlar duysun, duymasın.
- bugün (107)
- / 4
- 2025 2026 konsept araçlar
- uygun fiyatlı elektrikli araçlar 2025
- hızlanma performansının maliyeti
- bev phev hev hangisi mantıklı
- batarya ömrü gerçekten düşüyor
- evde wallbox nasıl kurdurdum
- atto 3 izlenimleri 2
- bmw i4 deneyimleri 2
- istanbul ankara şarj molaları
- istanbul ankara elektrikli yol
- ac ve dc şarj farkı
- ioniq 5 izlenimleri
- 5 milyon verip şarj istasyonunda tost yemek
- zoe ikinci el alınır mı 2
- togg servis ağı genişliyor mu 2
- türkiyede hızlı şarj ağı yeterli mi 3
- elektrikli araç bakım masrafları
- elektrikliye geçişte mutsuzluk hikayesi
- benzinli vs elektrikli maliyet
- togg ucuza zoe alma risksiz mi
- volkswagen id 4 yorumları
- en iyi elektrikli suv modelleri hangisi
- mercedes eqe gerçek kullanıcı görüşleri
- fiat 500e gerçek menzil 2
- tesla hissesi alınır mı şimdi 2
- elon musk ın son hali
- rejeneratif frenaj terimi nedir
- elektrikli araç ses sistemi hangisi iyi
- servis deneyimleri hangi marka nasıl
- karda elektrikli araç kullanımı
- / 4