-
bu özellik birçok kişi için satın alma sebebi, bazıları için ise tam bir muamma. bana sorarsanız zorunlu bir şey değil, sonyüzden donanım olarak her elektrikli araçta bulunmuyor bile. duydum ki mercedes veya bazı amerikan araçlarında bu özellik yokmuş veya varsa bile tam kapalı olabiliyor. yani klasik tüplü araçtan geçenler için bir adaptasyon süreci gerektiren, alternatif bir sürüş şekli işte.
acaba bu özellikle mi kullanmalıyım diye çok düşündüm ama kendime ve aileme baktığımda dedim ki arabada fren var, onu kullanmak varken neden olayı zorlaştırayım. günlük kullanımlar arasında keyifli olsa da şu sıralar evden işe yetişme derdi varken takılı kalan pillere laf anlatmak kolay değil. yine de menzilini düşünen biriysen bu öğrenmenin faydalı olduğu kesin.
- bugün (109)
- / 4
- otv indirimi devlet teşvikleri ne işe yarar 2
- çin araba bataryası ömrü
- elektrikli araç şarj süreleri 2
- yerli elektrikli araç markası 2
- bagaj hacmi pratiklik yorumları
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- ac mi dc mi ne fark eder 2
- wallbox maliyeti ve faydası
- elektrikli araçta bakım ne kadar
- elektrikli arabada tek pedalla sürmek gerekli mi
- tek pedalla sürüşe alışmak ne kadar sürüyor
- hızlı şarj neden bu kadar kafa karıştırıyor
- 2025 2026 yeni modeller
- mini cooper se izlenimleri
- regeneratif fren sistemi nedir
- skywell mg seres arasında kalanlar
- elektrikli araç bakımı gerçekten ucuz mu
- otomotiv mühendisliği
- tek pedalla sürüşe geçiş
- rivian lucid gelis tarihi
- elektrikli araç hoparlör seçimi
- bev phev hev karşılaştırması
- dört çeker elektrikli araçlar
- şarj istasyonu seçerken dikkat
- elon musk elektrikli otomobillere katkısı
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi 2
- turkiye sarj agi sorunlari
- kışın menzil düşüşü çözümleri
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- togg t10x sahipleri neler yaşıyor
- / 4