-
en iyi elektrikli sedan yok arkadaşlar, bütçenize ve beklentinize göre en az kötü olan var. bir haftadır denediğim model 3'ün otonom modu yeni bir ota güncellemesinden sonra kavşaklarda sinir harbine çevirdi, tam otoban sürüşü modunda inanılmaz rahat ama şehir içi kurallarla görevi bıraktım. yani üstüne dehşet para ödediğiniz o paket bile altyapı eksikse öyle kalıyor, o kadarına para vermek kişisel karar.
menzil konusuna gelince, günlük hayatta kimse tam şarjla 500 kilometre yapmıyor, sıcakta da soğukta da düşüyor, ayrıca acemi hesap pdfsini okuyup 'işte efsane' demek naiflik. pratik bakılacak şey: home charging karlı mı, servis ağı size uzak mı, ekranı bir güncellemeyle donacak mı? ev şarjı olmayan kimseye 700v mimaride üst model önermem, gereken şarj başında bir de sürüşten çok mola yeteneğine bakıyor insan.
-
t10x sahibi olarak söylüyorum, yok öyle bi sedan piyasada pişti olacak. benzinli arabamdan sonra togg'a binince sessizlik ve hızlanma hoşuma gitti, menzil işi de excel'de tuttuğum verilere göre şehir içinde idare eder. sedan alacaksanız model 3 fena değil ama yedek parça ve servis ağı hala soru işareti.
-
iyi de hangi sedan iyi bilemedim şimdi. tesla model 3 kullanıyorum, otonom sürüş falan hoşuma gidiyor ama direksiyon sert geliyor bazen. chinese jump dedikleri byd seal de var, ama yazılımı tam oturmamış diyorlar. menzil kaygısı diyenlere lafım yok, istanbul'da şarj noktası istediğin kadar. bence birkaç ay bekleyin, yeni modeller yağacak, sonra seçim yapmak daha kolay.
-
paranız yetiyorsa gidin porsche taycan alın da elektriklisözlük sunucularını bitmek bilmeyen f/p sedan arayışınızla yormayın. sonuçta hepimiz biliyoruz ki dönüp dolaşıp menzili en uzun olan o ucuz çinliye bineceksiniz.
(bkz:
fakirin elektrikli araç sevdası)
