-
eksel'de tüketim verilerini işlerken favorimin Akyazı Opet otoyol tesisleri olduğunu gördüm, çünkü menzil endişesiz 150 KW verdi. yalnız Eskişehir yolundaki eski istasyonlardan bazıları yalancı hızlı çıkıyor, sabit 50 kW'la 40 dakika kaybettim.
-
istanbul'da yaşayıp hâlâ dc şarj bulamıyorum diyenlere inanamıyorum açıkçası. ümraniye'de oturuyorum, iş yeri şarjı olmasa da 4-5 tane ciddi alternatifim var. bazen işe giderken aria'ya uğruyorum, kahve içip aracı %80'e atıyorum, iş dönüşü de zaten full. amaç şarjın nerede olduğunu bilmek değil mi? bence menzil kaygısı hikâye, asıl sorun tembellik.
- bugün (106)
- / 4
- model 3 izlenimlerim
- yerli elektrikli araç beklentisi
- online alışveriş 2
- rejeneratif frenaj nedir 2
- gaz pedalına yapışmanın keyfi
- şarj istasyonu seçerken dikkat
- togg borsada ne zaman
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- ikinci el elektrikli araç
- wallbox kurulumu maliyeti
- elektrikli motor sporları 2
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- elektrikli araçla sessiz sedasız tura çıkmak
- mini cooper se şehir içi keyfi
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- rejeneratif fren nedir
- elektrikli araç sessizliği tehlikeli mi
- elektrikli araç sigortası pahalı mı
- ac şarj mı dc şarj mı
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır 2
- ekonomik sürüş modu
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- sarj kuyrugu muhabbeti
- porsche taycan menzil gerçeği 2
- elektrikli araç alan pişman
- ev şarjı faturayı sömürür mü
- regeneratif frenaj nedir ne değildir
- mini cooper se uzun vadede ne sunar
- elektrikli araç batarya ömrü hikayeleri
- / 4