-
rakamlara bakıyorum da iddia edilen 220 kilometrelik menzili görmek için sürekli ekonomi modunda ve klima kapalı gitmek gerekiyor, o da ayrı bir sabır işi. sürüş keyfi tartışılmaz, özellikle rampa aşağı enerji geri kazanımıyla pili doldurma hissi bir dizel aracın asla yaşatamayacağı bir şey. ama kışın ankara'da batarya ısıtması yüzünden menzilin 160 kilometreye düştüğünü excel'e işlediğimde 'bu araba şehir içi minnoşu' diye not düştüm. şarj ağı iyileşene kadar bunu ancak evde kendine şarj eden biri almalı, yoksa her gün istasyonda beklemek insanı küstürüyor.
- bugün (104)
- / 4
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu
- togg t10x sahiplerinin memnuniyeti
- ev tipi şarj ile menzil planlaması
- elektrikli araçla uzun yolda tüyolar
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- tesla model y ilk izlenimler
- şarj istasyonu önerileri 3
- batarya garantisi süreleri
- elektrikli yarış heyecanı sönüyor mu
- elektrikli bisiklet alacaklara tavsiyeler
- elektrikliyle uzun yola çıkmak
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimi
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- tesla hisseleri ne olacak
- mini cooper se menzil ve sürüş keyfi
- elektrikli araba sesi yoksa keyif alınmıyor
- otopilot gerçek hayatta işe yarıyor mu
- elektrikli sedan alırken nelere bakmalı
- elektrikli araç ses sistemi 2
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- rejeneratif frenleme etkisi
- tesla supercharger istasyonları
- mercedes eqe kullanıcıları
- elektrikli araçla tatile gitme rehberi
- gb t ne demek elektrikli araç
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı 2
- elektrikli motor sporları neden sıkıcı değil
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- tesla servis randevu beklemek
- / 4