-
taycan'ı bir arkadaşın ısrarıyla kısa bir turda denedim, direksiyon hissi gerçekten başka bir dünya. ama yazılımcı kafasıyla bakınca o dokunmatik ekranlar ve menü derinliği insanı biraz yoruyor; benim araçta ota güncellemesi gelince seviniyorum, bunda güncelleme gelince servise mi gitmek lazım hâlâ?
bir de şu menzil mevzusu: performans modunda range tahmini insanı gülümsetiyor, sonra bir anda gerçeklerle yüzleşiyorsun. teknoloji güzel de yazılım tarafı hâlâ alman usulü inatçı sanki.
- bugün (93)
- / 4
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor 2
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- şarj teknolojileri hakkında merak edilenler
- tesla model 3 sahiplerinin yorumları
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 3
- evde wallbox kurulumu yaptıranlar
- yerli elektrikli araç markası üzerine
- bmw i4 kullanınca pişman olan var mı
- rejeneratif frenleme nedir 2
- elektrik faturası ne kadar zamlandı
- porsche taycan kullananlar yorumlasın
- kia ev6 alanlar memnun mu
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 2
- fiat 500e kullananların yorumları
- türkiye deki şarj ağı durumu
- hangi elektrikli suv alınır
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- temel elektrikli araç terimi nedir
- batarya garantisi kaç yıl geçerli 3
- menzil nasıl hesaplanır yöntemleri
- rivian bayilik ağını ozlemlayacagiz
- cin mali elektrikli araclar guvenilir mi
- elektrikli araçlarda ötv oranları
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- fiat 500e hakkında deneyimi olanlar
- rüzgar direnci katsayısı nedir 2
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- elektrikli araç servis ağı ne durumda
- yerli elektrikli araç markası 2
- tesla supercharger istasyonları
- / 4