-
ben tek pedal sürüşe alıştığımdan beri trafikte fren yaptığımı pek hatırlamıyorum, ayağı gazdan çekince araba kendisi yavaşlıyor. en büyük avantajı dur kalk trafiğinde; enerji geri kazanımı söz konusu olduğu için uzun vadede tüketim bir miktar düşüyor diyebilirim. ama bunu pazarlıklardaki gibi acayip bir mucize gibi anlatanlara biraz gülerim.
ben yine de duyguya güvenmeyip kendi faturasına bakanlardanım, birkaç denemeden sonra etkisi net anlaşılıyor. yokuş aşağı inişlerde bariz bir kazanç var, düzlükte ise iş sadece ayağınızı sabitlemeye bakıyor. edepsiz çıkışlar olmasa, bu tarz şeyleri (bkz: eko sürüş rehberi) diye başlıkta da anlatırdık ama burası kısaca sohbet bölümü: kısacası alışması kolay, kazancı ölçülebilir, abartmaya gerek yok.
- bugün (97)
- / 4
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- elektrikli araç menzili nasıl hesaplanır
- hızlı şarj deneyimleri
- elektrikli araç devlet teşvikleri
- elektrikli araç sigorta fiyatları 2
- byd atto 3 kullananlar memnun mu
- yeni gelecek elektrikli modeller
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- ailem neden elektrikli araca karşı
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- servis deneyimleri marka marka 3
- yazın klima ile menzil kaybı
- hizli sarj dc deneyimleri 2
- multimedya ekran
- renault zoe ikinci el 3
- benzinli mi elektrikli mi 4
- elektrikli araç sessizliği nasıl bir his 2
- tesla servis randevusu nasıl alınır 2
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli araçla karlı yol
- byd atto 3 kullananlar ne diyor 2
- mini cooper se kullananlar buraya
- lüks segment elektrikli araçlar
- tesla ota güncelleme sorunları
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- audi e tron kullanıcıları
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- şarj döngüsü nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- şarj istasyonu önerileri 2
- / 4