-
model 3'ü aldığım ilk ay resmen tork bağımlısı oldum, insan altı ayda geçmiyor. her ışıkta kalkışa şartlandım, otopark girişlerinde roket deniyorum, üç ay böyle gitti. sonra fark ettim ki elektrikli motorlar turbo gibi değil, daha lineer. resmen bir akım çekiyorsun, ama o ilk hayal kırıklığı geçince hiç de kötü olmuyor.
oyunlaştırma kısmı işin kıstası: uzun yol donanımı ile ufak bir oyalamaca elektronik torquerle bağlantısını yahi paket alacaksa o bağımlılığı birlikte yaşıyor. tork bağımlısı olan her müzik susuz kalıyor ki oto tekniklerine danışan oluyor; tam o nokta: reyhvatı dışındaki per forma ile birlikte deneyip ve "otopark pirla modasi" demek istemiyorum.
- bugün (100)
- / 4
- elektrikli araç performans bağımlılığı
- ötv indirimi elektrikli araçlara nasıl yansır
- tesla servis randevusu almak
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- 2025 2026 yeni gelecek modeller 2
- tesla supercharger agi yorumlari
- şarj istasyonu 2
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi 2
- benzinli ve elektrikli araç karşılaştırması
- batarya garantisi kaç yıl sürer
- kia ev6 deneyimleri
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçta menzil meselesi
- ikinci el renault zoe alırken
- otonom sürüş fsd deneyimleri 3
- rejeneratif frenleme ne işe yarar
- elektrikli araçta batarya nedir
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- multimedya ekran
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araç modelleri
- skywell mg seres hangisi daha mantıklı
- rejeneratif frenleme nedir
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- volkswagen id 4 kullananlar anlatıyor
- v2g ve v2l şarj teknolojileri
- togg hisseleri ne durumda 2
- yerli elektrikli araç markası var mı
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla hissesi almak mantıklı mı
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- / 4