-
iki yıldır bu durumdayım, kendi aracım aktif ve ölçümüm sürüyor. önceden dizelle çıkardığım yolun yüzde yirmisini artık durup şarj ile harcıyorum, ortalama hızda yaklaşık on beş puana geldim. kışın yüzde yirmi kayıp değil abartmasın ama şarj ısıtmasını açık tutun, plana doğru karışan menzil performansını alan hesabı günlük gösteriyor.
togg t10x ile yeterli olan üç durakta tam dolum için kırk beş dakikada biraz standart kablo farklı olsa soket tam oturuyor, ama yol boyu koordinasyon planı olmadan x otoparkı içinde bulunan prizleri ucuz ağa yerleştiren arkadaşlar için hava koşullarını da hesaba katmakta fayda var. tüketimi km başına standart 85 tgeo çevirince dizelle kıyasladığım verileriyle paylaşıyorum, 7200 km'de ortalama 18.7 kwh geldi.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor
- otonom sürüş fsd deneyimleri
- bev ve phev ile hev arasındaki fark
- tesla hisse fiyatı neye göre belirleniyor
- istanbul ankara elektrikli araçla yol
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- elektrikli araçta servis ağı sorunu
- önümüzdeki dönem model takvimi
- elektrikli araç alınca pişman olanlar
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- skywell mg seres kullanıcı yorumları 2
- lüks elektrikli araç segmenti 2
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrik faturası ne kadar arttı 4
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- en iyi elektrikli sedan önerisi
- elektrikli araçla tatile gitmek
- skywell mg seres kullanıcı deneyimleri
- togg hisse durumu ve piyasa beklentisi
- renault zoe ikinci el alınır mı
- istanbul ankara elektrikli araç yolculuğu
- vw id 4 uzun dönem kullanıcı yorumları
- togg servis ağı ne durumda
- tek pedalla sürüş tasarrufu
- bev phev hev farkı 2
- elon musk elektrikli araç sektörü
- tesla hisse fiyatı ne olur
- / 4