-
ilk günlerde bu iş öyle bir tuhaf hissettiriyor ki; frene basmadan yavaşlamak, üstelik üstüne üstlük pompalama yapamıyorsunuz. ben biraz hesap işiyle uğraşan esnaf adamım, fattura hesabımı wallbox üzerinden düzenli kurmuşum; şu an atto 3'te tek pedalla gitmeği öğrenince benzinciler güzergahı denen yollarda da ciddi enerji iadesi yakalıyorum. bazı arkadaşlar 'hani alışamadım ama süspansiyon konforu farklı şey' diyor ama bana sorarsanız adaptasyonun anahtarı kullanım mesafesi ve ne kadar ısrarcı olduğunuz. bu özellik dizel devri gibi değil; gazdan çekip kendinizi yola ya da duraklamaya koşullamanız gereken mecburi bir aşama adeta.
(bkz: tek pedallık sürüş tekniği)
- bugün (105)
- / 4
- regeneratif fren adaptasyonu
- teknoloji hayranı mı mühendis mi 2
- batarya garantisi süreleri
- rivian ve lucid satışa çıkar mı
- mini cooper se kullanıcı yorumları
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- tesla hissesi ralli yapar mı
- şarj istasyonu sırası bekleyenler buraya 2
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- yeni yerli elektrikli araç deneyimi
- araç yazılım güncellemesi sonrası sorun
- ev tipi şarj ünitesi kurulumu
- faturalı tarife nedir
- amerikan elektrikliler bizde
- rejeneratif frenleme
- şehir içi en mantıklı kompakt elektrikli hangisi
- şarj istasyonu molalarında dikkat edenler
- otopilot gerçekten güvenilir mi
- dört çeker elektrikli sıfır seçenekleri 2
- e tron sahipleri ne diyor
- mercedes eqe kullanıcıları
- tesla model 3 sahibi olmak 2
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- elektrikli araç bakım masrafları
- rivian ve lucid turkiyeye gelir mi
- fsd gercekten ise yariyor mu
- ac ve dc şarj arasındaki farklar 2
- elektrikli araba sessiz mi sorusu
- elektrikli aracla fatura hesabi
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- / 4