-
evde ac ile 22kw görmek hayal ama dc'de 250kw'a çıkan araçla yolda 20dk mola yeterli. sorun şu ki türkiye'deki dc hızlı şarj istasyonlarının yarısı 'bakımda'. teknologi güzel de altyapı hâlâ çomar.
-
model 3'ümü ac'de 11 kw ile evde şarj ediyorum, dc'de 250 kw görmek etkileyici ama hayatımı değiştirmiyor. asıl mesele şu: ac'de soğutma daha verimli, batarya ömrü uzuyor, ota ile gelen sıcaklık yönetimi güncellemesi de cabası. dc'nin hızına takılanlar el cevap versin, bir ara e-sarj 500 kw üniteler duyurdum, acaba istanbul trafiğinde kaç kişi o gücü kullanıyor merak ediyorum.
- bugün (106)
- / 4
- porsche taycan şarj kabusu mu
- lüks elektrikli araçlar fazla abartılıyor
- elon musk ve batarya politikasi
- cybertruck istanbul sokaklari
- sarj kuyrugu beklerken sohbet
- kışın menzil derdi wallbox cozum mu
- ev6 ile yazılımcı gözüyle tanışma
- dc hızlı şarj kabusu
- sessizlik mi lüks mü
- otonom sürüş togg ile tc deneyimi
- menzil kaygısı kompleks mi gerçek mi
- en hesaplı elektrikli çinliler mi
- menzil kaygısı bir hastalık mı
- ikinci el elektrikli araç alınır mı
- audi e tron sahipleri hala eski kafada
- wallbox ne kadar yakar
- gaza basınca içiniz gidiyor mu
- mercedes eqe star yemeyenlere
- ac mi dc mi asıl dert alma hızı değil 2
- elektrikli araç ötv indirimi ne durumda
- byd togg kapışması garajda
- efsane menzil hesabı bi gerçekçi olalım
- şehirlerarası şarj molası pratikleri
- lastik seçiminde elektrikli farkı
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elon karmaşası
- klima menzil excel tablosu
- 800v mimari olayı
- menzil kaygısı efsanesi
- supercharger ağı çare mi
- / 4