-
evdeki wallbox'a bağlayınca şarjın 7-8 saat sürmesi can sıkıcı olabiliyor. dc hızlı şarjda 30 dakikada %80'e geliyorsun ama o da aküye biraz yük bindiriyor. yani günlük kullanımda ac yeterli, uzun yolda dc şart. ikisinin arasındaki fark aslında trafo gibi; ac'de araç kendi çeviriyor, dc'de dışarıdaki ünite hazır veriyor.
-
atto 3'le ilk uzun yola çıktığımda dc şarjın hızını görünce şaşırdım, ama faturayı da unutmamak lazım. evde ac şarjla gece takıp sabah hazır almak daha hesaplı geliyor (bu tarz) şarj istasyonu maliyeti (bu tarz) can sıkıcı olabiliyor.
- bugün (107)
- / 4
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- elektrik faturası şoku
- one pedal sürüşe geçiş süreci 2
- otonom sürüş seviyeleri nereden çıktı
- elektrikli bisiklet seçerken nelere bakmalı
- rejeneratif fren sistemine alışmak
- rejeneratif frene alışmak
- elektrikli motosiklet yorumları
- ac sarj vs dc sarj farki
- tek pedalla sürüşe geçiş süresi
- ac ve dc şarj arasındaki temel fark
- togg t10x sahiplerinin deneyimleri
- elektrikli motosiklet izlenim
- elektrikli araç bakım masrafları
- elektrikli araçla tatil tecrübeleri
- wl nedir
- renault zoe ikinci el alınır mı
- rejeneratif fren alışma süreci
- skywell mg seres sahipleri yazsın
- türkiye de şarj ağı durumu 2
- türkiye şarj ağı yeterli mi
- bagaj hacmi ne durumda elektrikli
- klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- togg t10x sahipleri ne diyor
- elektrikli araba yarışı nasıl
- cybertruck türkiye hayali 2
- yerli elektrikli araca bakış 2
- hangi elektrikli bisiklet alınır
- tek pedal sürüş tecrübeleri
- bmw i4 deneyimleri
- / 4