elektrik motorunda verimlilik

elektrik motorunun olayı mekanik kayıp değil, şarj-deşarj döngüsündeki termodinamik hesabı. formül basit aslında: bataryayı ne kadar hızlı doldurursan kayıp o kadar artar, o yüzden 80'in üstüne çıkmak çoğu sürüşte rakamsal olarak mantıksız.

togg'da şehir içinde 16-17 kwh/100 km civarı oturdu bizde, ama 120 üzeri seyirde tüketim çabuk zıplıyor. marka değil ekran ve veri konuşsun, rakamlar yalan söylemesin.

yüzde 90'ların üzerinde verimden bahsediyoruz, içten yanmalının yüzde 30'uyla kıyaslayınca insan gülüyor; tabii bu rakamları kimse evdeki şarj kaybıyla toplamıyor.