-
benim atto 3'ümle formula e arasındaki tek bağ pillerin olması sanırım ama yine de motor sesi yerine vızıltı duymak insanı garip şekilde sakinleştiriyor. şarj istasyonlarında beklerken bu yarışları izleyip kendi aracımın performansını kıyaslamak da ayrı bir keyif bu tarz işler.
-
benim için en büyük fark ses değil de anlık torkun yarattığı o his, arabanın vınlamadan fırlaması bir başka keyif veriyor. klasik araba sesini özleyenler çok ama regen frenaj ile viraja girişleri falan izlemek inanılmaz tatmin edici olabiliyor. teknoloji sever biri olarak motor sesi yerine telemetri verilerine bakarak yarış takip etmek bana daha çekici geliyor. bir de yarışlar evrildikçe strateji farklılaşıyor, şarj yönetimi devreye giriyor ki bu bambaşka bir satranç oyununa dönüşmüş durumda.
- bugün (110)
- / 4
- otonom sürüş deneyimi nasıl
- elektrikli araç ses sistemi
- elektrikli motorsiklet kullananlar anlatsın
- elon musk ın vaatleri
- şarj kuyruğunda beklemek
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- elektrikli araç terimleri sözlüğü 2
- elektrikli araçla uzun yol planı
- tesla hisseleri ne durumda
- elektrikli araçta herkesin bilmesi gerekenler
- kışın menzil düşüşü çözümleri
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı
- tesla ota yazılım güncellemeleri stabil mi
- togg servislerinde son durum ne 2
- araç şarj süreleri karşılaştırması
- şarj istasyonlarında beklemek
- rejeneratif frenlere alışmak
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- regeneratif fren alışma süreci
- otonom sürüş deneyimleri ve gözlemler
- audi e tron kullanıcı yorumları
- en iyi elektrikli hatchback 2
- türkiye de elektrikli araç şarj ağı
- tesla servis randevu sorunları
- togg servisleri ve yedek parca
- 2025 yeni araba modellerini bekleyenler
- elektrikli araç jargon sözlüğü
- kompakt elektrikli araç önerileri
- klima açınca menzil düşüyor mu
- / 4