-
istanbul ümraniye'de oturan biri olarak hızlı şarj maceraları diğer şehirlere göre daha keyifli olabiliyor. ancak şarj istasyonuna geldiğinizde aracın bataryasının soğuk ya da sıcak olması, istasyondaki diğer araçların paylaştığı güç gibi değişkenler yüzünden 250 kw'lık bir şarj cihazından 50 kw almak mümkün. işin ironik tarafı, bir benzinliğe girip 5 dakikada depoyu doldurmaya alışmış millet olarak, bir kahve içip 20 dakika beklemek insana kendini lüks bir spa'da sanma hissi veriyor.
-
ankara-istanbul arasında iki kez kullandım, 150 kw'lık istasyonda %80'in üstüne çıkınca hız düşüyor malesef. togg uygulamasındaki doluluk göstergesi bazen yanıltıcı olabiliyor.
- bugün (116)
- / 4
- batar kablo safhası nedir
- awd elektrikli araç tavsiyesi
- elektrikli araçta lastik seçimi
- yerli elektrikli araç markası
- elektrikli bisiklet önerileri
- turkiye sarj agi durumu
- istanbul ankara yolda şarj olur mu 2
- benzinli mi elektrikli mi 2024
- mercedes eqe kullanıcı yorumları
- rejeneratif fren nedir
- elektrikli motosiklet artıları
- togg t10x sahibi olanlar
- hizli sarj istasyonu izlenimleri 2
- formula e pistte neler oluyor
- kwh hesabı ve anlamı
- togg ile ilk bir yil
- elektrikli araç vergilendirmesi
- tesla model 3 yorumlarim
- eco mod nedir
- 2025 en iyi elektrikli sedan 2
- togg servis ağı yeterli mi
- togg halka arz hisse durumu
- elektrikli araç servis zorlukları
- lastik seçiminin araca etkisi
- aileme arabayı nasıl anlattım
- hyundai ioniq 5 tecrübeleri
- menzil kaygısı efsane mi
- wallbox kurulumu ve elektrik faturasi
- karda elektrikli aracla ne yapilir
- hizli sarj istasyonu anilari
- / 4