-
şu sıralar ikinci el elektrikli piyasasında gemici hesabı yapanlara denk geliyorum. geçen biri sordu 'batarya sağlığı nedir', adam boş gözlerle baktı, aracın son yazılımı ne haber deme şansın yok.
-
ilanlarda 'otopilot full' yazıp aslında sadece temel özellik var, bunu kullanıcılar bilmez. batarya sağlık raporu almadan araba almakla ota güncellemesi sırasında navigasyon çökmesi arasında seçim yapmak gibi bi şey. (bkz: kullanılmış tesla batarya testi)
- bugün (108)
- / 4
- atto 3 wallbox tavsiyesi
- benzinli vs elektrikli makas daralıyor 2
- elektrikli motosiklet yorumları ve gerçekler 2
- formula e ilk izlenimim
- elektrikli araçla uzun yol planı
- rejeneratif fren öğrenme süreci
- dört çeker elektrikli suv öner
- benzinli vs elektrikli maliyet
- ac ile dc şarj arasındaki ince çizgi
- beygir gücü nedir
- çinli markaların gerçek yüzü
- servis deneyimleri üzerine
- menzil kaygısı gerçek değil
- t10x ile gercek dunya sarj sureleri
- audi e tron alan ne der
- one pedaldan hayata dönüş
- byd atto 3 ile elektrikli yolculuk
- ankarada şarj istasyonu rotaları
- mercedes eqe esnaf reçetesi
- musk adam mı şirket mi
- menzil diye bir dert yok
- şarj süresi 80 100 arası büyü
- lastik sesi yazılım mı asfalt mı
- tesla ota güncelleme sonrası navigasyon çökmesi
- hızlı şarj istasyonlarında iki senem
- ikinci el teslanın bilinmeyen yüzü
- hiç binmedik rivian ın anadolu hali
- elektrikli suv bakana pratik öneriler
- ev6 ile 6 ay yazılımcının notları
- one pedal drive zaten süper güç
- / 4
